BMW R 12 2024 vs. Ducati SuperSport 950 S 2024

BMW R 12 2024

Ducati SuperSport 950 S 2024
Technische specificaties BMW R 12 2024 vergeleken met Ducati SuperSport 950 S 2024
Motor en aandrijflijn
| Motortype | Motortype | Boxer | Motortype | V |
|---|---|---|---|---|
| Boring | Boring | 101 mm | Boring | 94 mm |
| Slag | Slag | 73 mm | Slag | 67.5 mm |
| Motorvermogen | Motorvermogen | 95 HP | Motorvermogen | 110 HP |
| Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 6,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 9,000 rpm |
| Koppel | Koppel | 110 Nm | Koppel | 93 Nm |
| Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,000 rpm | Rpm bij koppel | 6,500 rpm |
| Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12 | Compressieverhouding | 12.6 |
| Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
| Gasklepboring | Gasklepboring | 50 mm | Gasklepboring | 53 mm |
| Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
| Type koppeling | Type koppeling | enkele plaat, Droog | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping |
| Transmissie | Transmissie | cardan | Transmissie | Ketting |
| Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
| Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
| Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
| Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
| Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | Desmodroom |
| Koeling | Koeling | Olie-lucht | Koeling | vloeibaar |
| Verschuiving | Verschuiving | 1,170 ccm | Verschuiving | 937 ccm |
Voorwielophanging
| Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 45 mm | Diameter | 48 mm |
| Reizen | Reizen | 90 mm | Reizen | 130 mm |
| Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
| Wielophanging | Wielophanging | Paralever | Wielophanging | Enkele zwenkarm |
|---|---|---|---|---|
| Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
| Reizen | Reizen | 90 mm | Reizen | 144 mm |
| Aanpassing | Aanpassing | Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
| Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
| Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
|---|---|---|---|---|
| Frametype | Frametype | Buisvormig, motor als dragend framedeel | Frametype | Buisvormig |
| Hoek voorvork | Hoek voorvork | 60.7 graad | Hoek voorvork | 66 graad |
| Spoor | Spoor | 132.5 mm | Spoor | 91 mm |
Remmen voorzijde
| Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 320 mm |
| Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
| Schokmontage | Schokmontage | Vaste remklauw | Schokmontage | Semi zwevende remklauw |
| Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
| Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal, Monoblok |
Remmen achterzijde
| Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 265 mm | Diameter | 245 mm |
| Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
| Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Vaste remklauw |
Assistentiesystemen
| Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie |
|---|
Afmetingen en gewichten
| Breedte voorband | Breedte voorband | 100 mm | Breedte voorband | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hoogte voorband | Hoogte voorband | 90 % | Hoogte voorband | 70 % |
| Diameter voorband | Diameter voorband | 19 inch | Diameter voorband | 17 inch |
| Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 150 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
| Hoogte achterband | Hoogte achterband | 80 % | Hoogte achterband | 55 % |
| Diameter achterband | Diameter achterband | 16 inch | Diameter achterband | 17 inch |
| Wielbasis | Wielbasis | 1,520 mm | Wielbasis | 1,478 mm |
| Zithoogte | Zithoogte | 754 mm | Zithoogte | 810 mm |
| Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 227 kg | Leeggewicht (met ABS) | 218 kg |
| Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 14 l | Inhoud brandstoftank | 16 l |
| Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
| Bereik | Bereik | 274 km | Bereik | 285 km |
| Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 119 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 134 g/km |
| Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 5.1 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 5.6 l/100km |
| Stationair geluid | Stationair geluid | 86 dB | Stationair geluid | 93 dB |
Apparatuur
| Apparatuur | Apparatuur | Sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen | Apparatuur | LED-dagrijverlichting, TFT-scherm, verstelbare voorruit |
|---|
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW R 12 2024

De BMW R12 is meer dan een stijlvolle cruiser. Hij biedt comfort, Motorvermogen en verrassende wendbaarheid - een motor om van te houden, zowel voor lange als korte ritten.
Krachtige boxermotor
Veel charisma maar toch soepele gaspedaalrespons
Comfortabele maar lage zitpositie
Wendbaar rijgedrag ondanks Bochten-ABS
Uitstekende remmen
Goede hellingshoekafhankelijke tractiecontrole
ABS van hoge kwaliteit voor bochten
Comfortabel rijden op lange afstanden
Goede uitrusting mogelijk
Klassiek ontwerp met een modern tintje
Stabiele wegligging
Goede feedback, zelfs op gladde wegen
Oncomfortabel Wielophanging op slechte wegen
Voetsteunen raken snel de grond bij sportief rijden
Relatief hoge Type koppeling
Weinig Reizen beperkt universeel karakter enigszins
Ducati SuperSport 950 S 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

