Suzuki GSR 750 2015 vs. KTM 690 Duke 2017

Suzuki GSR 750 2015

Suzuki GSR 750 2015

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Loading...

Overzicht - Suzuki GSR 750 2015 vs KTM 690 Duke 2017

Suzuki GSR 750 2015

Suzuki GSR 750 2015

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Technische specificaties Suzuki GSR 750 2015 vergeleken met KTM 690 Duke 2017

Suzuki GSR 750 2015
KTM 690 Duke 2017

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring102 mm
SlagSlag46 mmSlag84.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen106 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,200 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel80 NmKoppel70 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel5,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.3 Compressieverhouding12.6
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders4Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenTuimelaar, OHC
VerschuivingVerschuiving749 ccmVerschuiving690 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,466 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte835 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSR 750 2015

Suzuki GSR 750 2015

Een scherp ontwerp met een agressieve voorkant en een smalle achterkant - precies zoals snelle wegraiders altijd al wilden. Het is jammer dat de achterbrug is verwaarloosd (officieel vanwege het gewicht, officieus vanwege de kosten) en het dubbelzuiger remsysteem voor lijkt een beetje zwak. Maar de prestaties op de bestuurder, zowel bij hoge snelheden als in scherpe twisties, zijn zeker goed.

aantrekkelijk uiterlijk

stabiele rijprestaties

goed ingestelde ophangingselementen

voldoende comfort

goed afleesbare instrumenten

Remsysteem vereist veel handkracht

achterbrug met doos is niet bijzonder aantrekkelijk

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Als je bedenkt waar de KTM Duke-familie ooit begon, is de 690 Duke een ongelooflijke stap voorwaarts. De motor is uiterst verfijnd en tegelijkertijd zeer krachtig voor een voor de weg bestemde eencilinder. Ondanks alle technologie aan boord is het nog steeds een zeer lichte motor en kan hij bijna worden omschreven als speelgoed (in de goede zin van het woord). Alleen over zijn rijpositie zijn de meningen verdeeld, want de Duke 4 uit 2012 maakte van de vroegere supermotoren een bijna tamme naked bike met een voorwielgeoriënteerde rijpositie. Het voordeel: dagelijks gebruik en lange tochten moeten geen probleem zijn op de huidige Duke.

krachtige motor

geschikt voor dagelijks gebruik

veel technische hulpmiddelen

wendbaar

soepel lopend

geen "echte" eencilinder Duke voor sommigen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSR 750 vs KTM 690 Duke

Prijs Suzuki GSR 750

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 690 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen