Ducati Monster 2024 vs. Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Monster 2024

Ducati Scrambler Icon 2016

Overzicht - Ducati Monster 2024 vs Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Monster 2024

Ducati Scrambler Icon 2016

Technische specificaties Ducati Monster 2024 vergeleken met Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Monster 2024

Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Monster 2024

Ducati Scrambler Icon 2016

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	94 mm	Boring	88 mm
Slag	Slag	67,5 mm	Slag	66 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	111 pk	Motorvermogen	75 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9.250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8.250 rpm
Koppel	Koppel	93 Nm	Koppel	68 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6.500 rpm	Rpm bij koppel	5.750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13,3	Compressieverhouding	11
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	2
Kleppen	Kleppen	Desmodroom	Kleppen	Desmodroom
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	937 cc	Cilinderinhoud	803 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Marzocchi	Merk	Kayaba

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	motor als dragend framedeel	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1.474 mm	Wielbasis	1.445 mm
Zithoogte	Zithoogte	775 mm	Zithoogte	790 mm
Drooggewicht (met ABS)	Drooggewicht (met ABS)	166 kg	Drooggewicht (met ABS)	170 kg
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	188 kg	Leeggewicht (met ABS)	186 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	13,5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2024

Over ons uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe valt altijd te twisten, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige Naked bike voor alledag zijn, met een prettige Ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. De nog zachtere Wielophanging kan ook worden gezien als een acceptabel compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat op zijn minst de voorvork niet wat steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor al bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algemene beeld van de Monster: een typische Ducati die qua Wielophanging en Remmen ook goed is voor alledaags gebruik.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

Bochten-ABS

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Ducati Scrambler Icon 2016

Met de Scrambler heeft Ducati een motor op de markt gebracht die het in het traditionele retro-segment zeker niet gemakkelijk zal doen. Want hij ziet er niet alleen waanzinnig mooi uit, maar presteert ook uitstekend op sportief gebied.

Motor: gewoonweg perfect, geweldige gaspedaalrespons, lineair vermogen, geen lastwisselingen, een mooie punch vanuit de lage toeren

Wielophanging: sportief strak, geen slappe rijervaring

uiterlijk: gewoonweg prachtig

dun stuur: een conisch stuur van Aluminium zou er mooier uitzien

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Ducati Scrambler Icon

Prijs Ducati Monster

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen