Triumph Rocket III 2009 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Loading...

Technische specificaties Triumph Rocket III 2009 vergeleken met Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Triumph Rocket III 2009
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring101.6 mmBoring81 mm
SlagSlag94.3 mmSlag65 mm
MotorvermogenMotorvermogen140 HPMotorvermogen190 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,700 rpm
KoppelKoppel200 NmKoppel150 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel2,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
CilindersCilinders3Cilinders4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving2,294 ccmVerschuiving1,340 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkKayaba

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
MerkMerkNissinMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkBremboMerkNissin

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Diameter achterbandDiameter achterband16 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,500 mmLengte2,180 mm
BreedteBreedte970 mmBreedte735 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,165 mm
WielbasisWielbasis1,695 mmWielbasis1,480 mm
ZithoogteZithoogte740 mmZithoogte800 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank24 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

De Hayabusa is een absolute legende, de eerste productie motorfiets die 300 km/u overschreed kan niet worden afgedaan als een kleinigheid. Met de nieuwe Busa heeft Suzuki echter de tekenen des tijds herkend en het huidige model is een uitstekende hypertourer met zijn uitgebreide kenmerken / opties inclusief cruise control als standaard. De ergonomie is nog steeds sportief, maar je zit goed geïntegreerd in de machine en geniet daardoor ook van een goede windbescherming. De remmen zijn stabiel, de wegligging is prima en het onderstel is heerlijk stabiel en volwassen. De kers op de taart is natuurlijk de enorme 1340 kubieke meter viercilinder lijnmotor, die alleen al indruk maakt met zijn 190 pk. Maar nog beter is het maximumkoppel van 150 Newtonmeter, dat al beschikbaar is vanaf stationair toerental. Deze motor is moeilijk te verslaan op het gebied van soevereiniteit!

geweldige motor, nauwelijks te overtreffen in soevereiniteit

voorwielgeoriënteerd, maar toch comfortabele zitpositie

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

volledig elektronicapakket

cruise control standaard

stabiele remmen

volwassen chassis

geen koopje

je moet van het uiterlijk houden

hoog gewicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Rocket III vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Prijs Triumph Rocket III

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH