Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Yamaha R1 2014

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha R1 2014

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Yamaha R1 2014

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha R1 2014

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2019 vergeleken met Yamaha R1 2014

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha R1 2014

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha R1 2014

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	79 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	50,9 mm	Slag	52,2 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	160 pk	Motorvermogen	182 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	11.500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	12.500 rpm
Koppel	Koppel	111 Nm	Koppel	115,5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9.000 rpm	Rpm bij koppel	10.000 rpm
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	998 cc	Cilinderinhoud	998 cc

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2.095 mm	Lengte	2.070 mm
Breedte	Breedte	800 mm	Breedte	715 mm
Hoogte	Hoogte	1.110 mm	Hoogte	1.130 mm
Wielbasis	Wielbasis	1.400 mm	Wielbasis	1.415 mm
Zithoogte	Zithoogte	825 mm	Zithoogte	835 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	18 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2019

De MT-10SP is een prachtig gemaakte naked bike. Hij heeft precies de juiste ingrediënten op de juiste plaats. Hij bestuurder comfortabel en wordt echt snel wanneer dat nodig is. Hij is in principe ontworpen als wegmotor, maar is nog steeds leuk op individuele circuitdagen.

Werkelijk geweldig rijcomfort

Geweldige balans tussen sportiviteit, praktisch nut en rijcomfort

Fantastische responsiviteit van de motor

Gevoelige en praktische vering

Hoogwaardig frame met prachtige achterbrug

Heerlijk ontspannen zithouding

Gaaf maar niet hinderlijk geluid

Een echte naked bike

Tijdens een ritje op het circuit voelt de motor uiteindelijk een beetje te comfortabel aan - dit komt door de inactieve en knusse zitpositie

de voorkant oogt een beetje hobbelig

de remmen zijn goed, maar lijken nog steeds ondermaats voor zo'n topmodel - er is ruimte voor meer

Yamaha R1 2014

De Yamaha YZF-R1 blijft indruk maken met zijn uitgebalanceerde prestaties - vooral de 1000cc-motor met zijn extravagante krukasoffset zorgt niet alleen voor een krachtige vermogensafgifte, maar ook voor een fantastisch geluid!

Wendbaar

krachtige remmen

goed onderstel

uniek en exclusief door de eigenzinnige motor.

Het uiterlijk, met de brede achterkant, zal misschien niet iedere smaak bevredigen.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs Yamaha R1

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R1

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen