BMW S 1000 RR 2014 vs. Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2013

BMW S 1000 RR 2014

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2013

Overzicht - BMW S 1000 RR 2014 vs Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2013

BMW S 1000 RR 2014

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2013

BMW S 1000 RR 2014

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2013

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	80 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	49.7 mm	Slag	52.3 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	192 HP	Motorvermogen	180 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	12,250 rpm
Koppel	Koppel	112 Nm	Koppel	114 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,750 rpm	Rpm bij koppel	10,500 rpm
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Kopers van een BMW S 1000 RR 2015 zijn dichter dan ooit bij een WK Superbike-machine en zullen hem sneller dan ooit kunnen besturen.

Krachtige motor

superieur elektronicapakket

uitstekende schakelassistent

veelzijdig gebruik op het circuit en buitenwegen

ondanks de hoge prestaties een motor die gemakkelijk te berijden is

In de volledig uitgeruste versie stijgt de prijs sterk

stabiliteit is een beetje lastig

pakketten waarvoor een toeslag moet worden betaald, worden samengesteld met het oog op winstmaximalisatie en niet op het voordeel voor de klant.

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen