Suzuki RM-125 2009 vs. KTM 890 Duke R 2022

Suzuki RM-125 2009

KTM 890 Duke R 2022

Technische specificaties Suzuki RM-125 2009 vergeleken met KTM 890 Duke R 2022

Suzuki RM-125 2009

KTM 890 Duke R 2022

Suzuki RM-125 2009

KTM 890 Duke R 2022

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	54 mm	Boring	90.7 mm
Slag	Slag	54.5 mm	Slag	68.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	30.2 HP	Motorvermogen	121 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	11,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,250 rpm
Koppel	Koppel	27.1 Nm	Koppel	99 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10,500 rpm	Rpm bij koppel	7,750 rpm
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Tweetakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	124 ccm	Verschuiving	890 ccm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	80 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	100 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	100 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	90 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	19 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,482 mm
Zithoogte	Zithoogte	950 mm	Zithoogte	834 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	8 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki RM-125 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

KTM 890 Duke R 2022

De KTM 890 Duke R is de sportiefste evolutiefase van de 890 Duke. Meer vermogen, stuggere vering, scherpere remmen - deze ingrediënten maken er samen met het toch al lage gewicht een echte precisiemachine van. Een snelle en coole motor voor rijplezier / pretkilometers, ambitieuze pretkilometers en, last but not least, een echte aanrader voor circuitbezoekers. De sportieve positionering van het bovenlichaam en de iets scherpere kniehoek gaan echter ten koste van het comfort. Last but not least is de instelbare vering in de basisinstelling echt knisperhard. Als je comfortabeler wilt genieten van de krachtige 890 motor en de hoogwaardige elektronica, kun je nog steeds met een gerust hart kiezen voor het basismodel.

Krachtige en opgewonden motor

fijn doseerbaar responsiviteit

goede (optionele) quickshifter

sportieve zitpositie zorgt voor een geweldig voorwielgevoel

hoogwaardige instelbare vering

krachtige Brembo-remmen

laag voertuiggewicht

uitgebreide (deels optionele) elektronica

Zithouding veeleisender dan op het basismodel

strakke basisopstelling niet naar ieders smaak

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki RM-125 vs KTM 890 Duke R

Prijs Suzuki RM-125

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs KTM 890 Duke R

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen