Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. Yamaha R1 2020

De Suzuki GSX-R 1000 uit 2009 en de Yamaha R1 uit 2020 zijn beide supersportmotoren die bekend staan om hun prestaties en technische specificaties. Hoewel er enkele verschillen zijn tussen de twee modellen, hebben ze ook veel overeenkomsten.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki GSX-R 1000 uit 2009 een boring van 74,5 mm en een slag van 57,3 mm. De motor levert een vermogen van 136 pk en een koppel van 116,7 Nm. De compressieverhouding is 12,8 en de motor heeft vier cilinders en DOHC-kleppen. De verplaatsing is 999 cc. Aan de andere kant heeft de Yamaha R1 uit 2020 een boring van 79 mm en een slag van 50,9 mm. De motor levert een vermogen van 200 pk en een koppel van 112,4 Nm. De compressieverhouding is 13 en de motor heeft ook vier cilinders en DOHC-kleppen. De verplaatsing is 998 cc.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Wat betreft het onderstel hebben zowel de Suzuki GSX-R 1000 uit 2009 als de Yamaha R1 uit 2020 een aluminium frame. De Suzuki heeft een Twin-Spar-frame, terwijl de Yamaha een Deltabox-frame heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook beide een breedte van 190 mm voor de achterbanden en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1405 mm voor beide modellen. De zithoogte van de Suzuki GSX-R 1000 uit 2009 is 810 mm, terwijl die van de Yamaha R1 uit 2020 855 mm is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17,5 l en 17 l.

Wat betreft de sterke punten van de Suzuki GSX-R 1000 uit 2009, heeft deze een verbeterde geometrie, een compact motorontwerp en een ontspannen zitpositie. Het heeft ook een in hoogte verstelbaar systeem en een antihopkoppeling. Aan de andere kant heeft de Yamaha R1 uit 2020 een krachtige motor, een zuivere responsiviteit en een geweldig maar niet opdringerig geluid. Het heeft ook een stabiel chassis, hoogwaardige elektronica en een heerlijk elegante algemene indruk.

Yamaha R1 2020

Wat betreft de zwakke punten van de Suzuki GSX-R 1000 uit 2009, is de toegankelijkheid van de compressieaanpassing suboptimaal. Het model presteert ook zwakker in het lagere toerengebied en is niet geschikt voor beginners. Aan de andere kant hebben sommige rijders opgemerkt dat de remmen van de Yamaha R1 uit 2020 niet 100 procent bevredigend zijn op het circuit.

Kortom, zowel de Suzuki GSX-R 1000 uit 2009 als de Yamaha R1 uit 2020 zijn indrukwekkende supersportmotoren met sterke punten op het gebied van prestaties, technische specificaties en rijervaring. Hoewel er enkele verschillen zijn tussen de twee modellen, zijn ze allebei in staat om rijders een opwindende en plezierige rit te bieden.