BMW K 1300 GT 2009 vs. Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Overzicht - BMW K 1300 GT 2009 vs Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Technische specificaties BMW K 1300 GT 2009 vergeleken met Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	80 mm	Boring	81 mm
Slag	Slag	64.3 mm	Slag	60 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	160 HP	Motorvermogen	172 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,200 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	135 Nm	Koppel	129 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	8,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	12
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	cardan
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	1,293 ccm	Verschuiving	1,237 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Steunpoot	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Zes zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Lengte	Lengte	2,318 mm	Lengte	2,250 mm
Breedte	Breedte	965 mm	Breedte	755 mm
Hoogte	Hoogte	1,438 mm	Hoogte	1,220 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,572 mm	Wielbasis	1,545 mm
Zithoogte	Zithoogte	820 mm	Zithoogte	815 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	24 l	Inhoud brandstoftank	18.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1300 GT 2009

De motor levert nu 160 pk en 135 Nm. Dit zou verder commentaar op de rijprestaties overbodig moeten maken. Als je rechtop zit met de voorruit uitgetrokken, kun je met absoluut gemak naar meer dan 250 km/u accelereren. Pas dan begin je een beetje na te denken over de matige motor - daaronder is hij gewoon altijd en overal compleet ondergemotoriseerd.

Ontspannen rijgevoel

zelfverzekerd bochtengedrag

krachtige motor - veel vermogen

efficiënt windscherm.

Nadelen bij het sturen in bochten.

Honda VFR 1200 F 2010

Net als de andere Honda-modellen in de test is ook de VFR overtuigend op de remmen en heeft hij geen zwakke punten als het gaat om veiligheid. Het is alleen jammer dat je elke 300 kilometer moet tanken.

Mechanische transmissie met dubbele koppeling

ongeëvenaard acceleratiegevoel

sportieve rijstijl

geavanceerde technologie.

Extreem hoge consumptie van stimulerende middelen.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW K 1300 GT vs Honda VFR 1200 F

Prijs BMW K 1300 GT

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda VFR 1200 F

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen