KTM 1050 Adventure 2015 vs. Triumph Tiger Sport 2013

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Loading...

Overzicht - KTM 1050 Adventure 2015 vs Triumph Tiger Sport 2013

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Technische specificaties KTM 1050 Adventure 2015 vergeleken met Triumph Tiger Sport 2013

KTM 1050 Adventure 2015
Triumph Tiger Sport 2013

Motor en aandrijflijn

BoringBoring103 mmBoring79 mm
SlagSlag63 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen125 HP
KoppelKoppel107 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders3
VerschuivingVerschuiving1,050 ccmVerschuiving1,050 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkShowa

Onderstel

FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkNissin

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,540 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

De KTM 1050 Adventure gaat verder waar de 990 Adventures een paar jaar geleden ophielden: Zo'n 100 pk vermogen, een speels rijgedrag en zo veel of zo weinig elektronica als op dit moment state-of-the-art is. De motor is allesbehalve traag, ABS en tractiecontrole regelen veilig en onopvallend en de rijprestaties zijn uiterst plezierig, mede dankzij de relatief smalle banden. En dat alles voor een prijs die slechts door een paar concurrenten in de competitie van grote toerenduro's wordt onderboden. Hoe jammer het ook is, de twee 1190 Adventures en vooral het vlaggenschip, de 1290 Super Adventure, hebben een zeer hoge prijs. En juist daarom is de KTM 1050 Adventure misschien wel de meest harmonieuze van de vier Adventure-modellen.

krachtige, gecultiveerde motor

: ABS kan worden uitgeschakeld

instelbare tractiecontrole

wendbaar rijgedrag

instelbare ergonomie

prestigieus uiterlijk dat lijkt op dat van de grote zussen

in hoogte verstelbare voorruit

laag gewicht

gunstige prijs

Toerentalbegrenzer snijdt in bij 8500 tpm

windbescherming niet helemaal optimaal

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

De Triumph Tiger Sport 1050 is een uiterst veelzijdige motor. De Ergonomie zit precies tussen sportief en toeristisch in en ook de Wielophanging weet dit evenwicht goed te vinden. De ster en nummer 1 bron van vreugde is absoluut de krachtige motor met drie cilinders, die in deze eerste generatie van de Tiger Sport zonder elektronisch vangnet een ervaren of voorzichtige benadering van het gas vereist. Hij presteert uitstekend in alle disciplines. In de toermodus verliest hij het meest door het ontbreken van alle comfortfuncties. Als je zoiets wilt, moet je bij Tiger Sport modellen vanaf 2016 zijn.

Krachtige driecilindermotor met hoog koppel

Uitgebalanceerde Wielophanging

Sportieve, maar niet extreme rijpositie

Mooi, niet te opdringerig motorgeluid

Sportiviteit en comfort gegeven

Schone Transmissie

Betrouwbare technologie

Gunstige aankoopprijs /vergelijken met latere, beter uitgeruste Tiger Sport modellen.

Spartaanse kenmerken / opties

niet verstelbare voorruit - helm staat in de wind

vrij agressieve gaspedaalrespons en geen tractiecontrole zijn een stressvolle combinatie bij slechte wegomstandigheden.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1050 Adventure vs Triumph Tiger Sport

Prijs KTM 1050 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger Sport

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH