Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Triumph Bonneville T120 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Triumph Bonneville T120 2021

De Ducati Scrambler Icon 2021 en de Triumph Bonneville T120 2021 zijn beide naked bikes met een klassieke uitstraling. Ze hebben echter enkele verschillen in termen van technische specificaties en prestaties.

De Ducati Scrambler Icon 2021 wordt aangedreven door een V2-motor met een vermogen van 73 pk en een koppel van 66,2 Nm. De motor heeft een inhoud van 803 cc en wordt gekoeld door lucht. Het brandstofsysteem is injectie en de motor heeft 2 cilinders. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm is met een monoshock schokbreker, ook van Kayaba. Het frame is gemaakt van staal en het remsysteem aan de voorzijde bestaat uit een enkele schijf met een diameter van 330 mm en vier zuigers. Het ABS-systeem is geavanceerd en werkt ook in bochten. De breedte van de voorband is 110 mm en de diameter is 18 inch, terwijl de breedte van de achterband 180 mm is en de diameter 17 inch. De wielbasis is 1445 mm en de zithoogte is 798 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 189 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 13,5 liter. Het gecombineerde brandstofverbruik is 5,2 l/100 km, wat resulteert in een bereik van 259 km.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

De Triumph Bonneville T120 2021 heeft een in lijn geplaatste tweecilindermotor met een vermogen van 80 pk en een koppel van 105 Nm. De motor heeft een inhoud van 1200 cc en wordt gekoeld door vloeistof. Het brandstofsysteem is ook injectie en de motor heeft 2 cilinders. De voorwielophanging bestaat uit een telescoopvork van het merk Kayaba, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm is met een dual shock schokbreker, ook van Kayaba. Het frame is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder constructie. Het remsysteem aan de voorzijde bestaat uit dubbele schijven met een diameter van 310 mm en dubbele zuigers. Het ABS-systeem is standaard. De breedte van de voorband is 100 mm en de diameter is 18 inch, terwijl de breedte van de achterband 150 mm is en de diameter 17 inch. De wielbasis is 1450 mm en de zithoogte is 790 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 236 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 14,5 liter. Het gecombineerde brandstofverbruik is 4,7 l/100 km, wat resulteert in een bereik van 308 km.

De Ducati Scrambler Icon 2021 heeft enkele sterke punten, zoals de klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling, een comfortabele zitpositie en gemakkelijke besturing. Daarnaast heeft het ABS in bochten standaard en een prachtige verwarringsschakeling. Het heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals moeilijk leesbaar beslag en een relatief hoge prijs.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

De Triumph Bonneville T120 2021 heeft ook enkele sterke punten, zoals klassieke vormen in hun puurste vorm, een superieure motor en ergonomie die geschikt is voor bijna iedereen. Het heeft ook een hoge kwaliteit van afwerking en materialen, en biedt een comfortabele rijervaring. Het heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals een beperkte maximale leunhoek en een chassis dat zijn grenzen bereikt bij hoge snelheden.

In het kort kunnen we stellen dat de Ducati Scrambler Icon 2021 een meer sportieve en wendbare motorfiets is, terwijl de Triumph Bonneville T120 2021 meer gericht is op comfort en een klassieke uitstraling. Beide motorfietsen hebben echter hun eigen sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties Ducati Scrambler Icon 2021 vergeleken met Triumph Bonneville T120 2021

Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Bonneville T120 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Scrambler Icon 2021
Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Bonneville T120 2021
Triumph Bonneville T120 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring88 mmBoring97.6 mm
SlagSlag66 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen80 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen6,550 rpm
KoppelKoppel66.2 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel3,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding10
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving1,200 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen150 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
MerkMerkKayabaMerkKayaba
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork64.5 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor105.2 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,170 mm
BreedteBreedte855 mmBreedte780 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,100 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte798 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)189 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank14.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik259 kmBereik308 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120.08 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot107 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.7 l/100km
Stationair geluidStationair geluid94 dBStationair geluid95 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Terwijl de vele verschillende soorten motorfietsen steeds meer vervagen en elkaar overlappen, is de Ducati Scramringsschakeling Icon echt de ongecompliceerde en robuuste scrambler die in zijn naam wordt beloofd. Het brede stuur zorgt voor een ongelooflijk gemakkelijke besturing, dus het is gemakkelijk te vergeven dat de voorvork niet kan worden versteld in het comfort-georiënteerde chassis, terwijl de schokdemper ten minste kan worden versteld in stuiteren en veervoorspanning. Het is ook te vergeven dat de enkele remschijf voor nogal wat handkracht vereist; per slot van rekening is een ABS-systeem voor bochten zeer prijzenswaardig standaard. De rest van de kenmerken / opties komt echter overeen met de minimalistische stijl, die misschien zelfs een beetje overdreven is met de (verouderde) LCD-meters. Over het geheel genomen maakt de Scarringsschakeling Icon echter vooral indruk met zijn geslaagde uiterlijk, dat zelfs bij stilstand overbrengt waar het allemaal om draait: lifestyle in plaats van rijstijl!

Klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling

comfortabele zitpositie

gemakkelijke besturing

ABS in bochten standaard

prachtige verwarringsschakeling

Beslag moeilijk te lezen

niet helemaal goedkoop

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Er is geen overtuigender manier om een retro-motor te besturen dan op de Triumph Bonneville T120. De naam straalt zoveel klassieke flair uit dat het eigenlijke bestuurder bijna naar de achtergrond verdwijnt. Dat zou jammer zijn, want als je niet op zoek bent naar prestaties op de laatste jag, biedt de Bonnie met zijn superieure dubbel een geslaagd allround zorgeloos pakket waar jong en oud blij van worden. De chroomglanzende Britse schoonheid is een museumstuk dat op een moderne manier bestuurder is.

Klassieke vormen in hun puurste vorm

superieure motor

ergonomie geschikt voor bijna iedereen

hoge kwaliteit van afwerking en materialen

comfortabel

Weinig maximale leunhoek

chassis bereikt zijn grenzen bij hoge snelheden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Icon vs Triumph Bonneville T120

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Icon 2021 en een Triumph Bonneville T120 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Icon te verkopen met 128 dagen in vergelijking met144 dagen voor een Triumph Bonneville T120. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Icon en 8 voor de Triumph Bonneville T120 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Icon is gepubliceerd op 01-10-2014 en heeft nu meer dan 25.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 11.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Bonneville T120 gepubliceerd op 29-05-2018.

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Bonneville T120

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen