Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

De Ducati Multistrada V4 S 2021 en de Suzuki V-Strom 1000 2019 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Multistrada V4 S een V-motor met een boring van 83 mm en een slag van 53,5 mm, terwijl de Suzuki V-Strom 1000 een V-motor heeft met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. De Ducati heeft een vermogen van 170 pk en een koppel van 125 Nm, terwijl de Suzuki een vermogen heeft van 101 pk en een koppel van 101 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Wat betreft de ophanging, heeft de Ducati Multistrada V4 S een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 50 mm en een veerweg van 170 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoschokdemper met een veerweg van 180 mm. De Suzuki V-Strom 1000 heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De achterwielophanging bestaat ook uit een zwenkarm en een monoschokdemper, maar met een veerweg van 160 mm. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Wat betreft het chassis, heeft de Ducati Multistrada V4 S een stalen frame met een monocoque-ontwerp, terwijl de Suzuki V-Strom 1000 een aluminium frame heeft met een twin tube-ontwerp. De hoek van de voorvork van de Ducati is 65,5 graden, terwijl die van de Suzuki 64,5 graden is. Het spoor van de Ducati is 102,5 mm, terwijl dat van de Suzuki 109 mm is.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant. De Ducati heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De Suzuki heeft ABS en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Ducati een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1567 mm en de zithoogte is 840 mm. Het leeggewicht van de Ducati is 243 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 22 liter. De Suzuki heeft ook een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de Suzuki is 232 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De Ducati Multistrada V4 S 2021 heeft enkele sterke punten, zoals een geweldig banden-endurogevoel in combinatie met slimme elegantie, geweldige remmen, een fascinerend krachtige motor met geweldige responsiviteit en dosering, een comfortabele zitpositie en praktische ergonomie in elke situatie. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De motorfiets biedt geweldige windbescherming, hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden, en is energiebesparend en gemakkelijk te besturen. Het heeft ook geweldige handling.

Suzuki V-Strom 1000 2019

De Suzuki V-Strom 1000 2019 heeft ook enkele sterke punten, zoals een karaktervolle V2-motor, volwassen technologie, stabiele rijprestaties, ABS-bochten, een comfortabele zitpositie en goed afleesbare instrumenten. Het wordt beschouwd als de perfecte adventure bike voor puristen.

Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V4 S 2021 enkele zwakke punten, zoals een hoog brandstofverbruik en een hoge CO2-uitstoot. Het bedieningsconcept kan ook als log worden beschouwd en de motor houdt van toeren, wat niet alle bestuurders van een adventure bike waarderen.

De Suzuki V-Strom 1000 2019 heeft als zwak punt dat het technisch niet up-to-date is en dat het elektronicapakket niet kan concurreren met andere modellen.

In het kort, de Ducati Multistrada V4 S 2021 biedt een krachtige en responsieve motor, geavanceerde rijhulpsystemen en een comfortabele zitpositie, maar heeft een hoog brandstofverbruik en een log bedieningsconcept. De Suzuki V-Strom 1000 2019 heeft een karaktervolle motor, stabiele rijprestaties en een comfortabele zitpositie, maar is technisch niet up-to-date en heeft een minder geavanceerd elektronicapakket.