MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2020 vs. BMW R 1300 GS 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2020

BMW R 1300 GS 2024

Overzicht - MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2020 vs BMW R 1300 GS 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2020

BMW R 1300 GS 2024

Technische specificaties MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2020 vergeleken met BMW R 1300 GS 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2020

BMW R 1300 GS 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2020

BMW R 1300 GS 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	79 mm	Boring	106,5 mm
Slag	Slag	54,3 mm	Slag	73 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	110 pk	Motorvermogen	145 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	11.500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7.750 rpm
Koppel	Koppel	83 Nm	Koppel	149 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7.600 rpm	Rpm bij koppel	6.500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12,2	Compressieverhouding	13,3
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	2
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	798 cc	Cilinderinhoud	1.300 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telelever
Veerweg	Veerweg	160 mm	Veerweg	190 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Paralever
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Veerweg	Veerweg	160 mm	Veerweg	200 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	285 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2.125 mm	Lengte	2.212 mm
Breedte	Breedte	910 mm	Breedte	1.000 mm
Wielbasis	Wielbasis	1.445 mm	Wielbasis	1.518 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	850 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21,5 l	Inhoud brandstoftank	19 l
Topsnelheid	Topsnelheid	230 km/u	Topsnelheid	200 km/u
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2020

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS ontwikkeld op basis van ruime ervaring en knowhow, wat tot uiting komt in de geavanceerde techniek en veelzijdigheid van de motor. Het model spreekt zowel ervaren als beginnende bestuurders aan en biedt een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en de modernste kenmerken / opties. Het is een geslaagde mix van compactheid, kracht en luxe, die zowel off-road als op de weg uitstekend presteert.

Krachtige motor met een zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties – toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede bescherming tegen de wind

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

goed geïntegreerde radar-cruisecontrol

duidelijk bedieningsconcept

goed afleesbaar display

veelzijdige mogelijkheden voor Ergonomie-aanpassing

uitstekend functionerend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

zeer goede balans bij verschillende beladingstoestanden

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk – soms moet je onnodige extra’s meekiezen

De wielophanging presteert op een goed niveau – een werkelijk vlekkeloze responsiviteit wordt echter evenmin geboden als een werkelijk breed instelbereik

Front Collision Warning (FCW) veroorzaakt in de ruige dagelijkse praktijk irritante valse alarmen

De motor komt bij lange bestuurders vooral van achteren gezien iets te compact over voor een adventure bike

De zijpanelen zijn gevoelig voor krassen op rauw terrein en bij gebruik met grove laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers zijn niet geschikt voor off-road-gebruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso vs BMW R 1300 GS

Prijs MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs BMW R 1300 GS

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen