Suzuki GSX-R 750 2009 vs. Kawasaki Z1000 2010

Suzuki GSX-R 750 2009

Suzuki GSX-R 750 2009

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Loading...

Technische specificaties Suzuki GSX-R 750 2009 vergeleken met Kawasaki Z1000 2010

Suzuki GSX-R 750 2009
Kawasaki Z1000 2010

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring70 mmBoring77 mm
SlagSlag48.7 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen110.3 HPMotorvermogen138 HP
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding11.8
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving749 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin-SparFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
LengteLengte2,040 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte715 mmBreedte805 mm
HoogteHoogte1,125 mmHoogte1,085 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte815 mm
LeeggewichtLeeggewicht198 kgLeeggewicht221 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-R 750 2009

Suzuki GSX-R 750 2009

De GSX-R 750 is in veel opzichten de gulden middenweg. Hij biedt een Motorvermogen dat niet overweldigend is op de weg, maar ook heel leuk is. Aan de ene kant is hij relatief goedkoop, maar aan de andere kant is hij nog steeds snel genoeg. De GSX-R 750 is een geweldige Supersport. Als je geen waarde hecht aan superlatieven en gewoon een goede motor wilt, ga dan voor de GSX-R 750 en gebruik het geld dat je bespaart om jezelf te trakteren op racetrainingen op de Nordschleife.....

Uitstekende responsiviteit van de motor

geweldige modulatie

comfortabele rijpositie, zelfs voor lange rijders

betrouwbare technologie

perfecte Transmissie

onspectaculair bij de barpraat

remblokken en leidingen te slap voor gebruik op het circuit

lange eindoverbrenging

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Hoewel sommige een nobele indruk maakten op het eerste gezicht, slaagden de Japanners erin om de hele motor te verknoeien door een enkel ranzig onderdeel te monteren (uitlaat, richtingaanwijzers, achterbrug, voorvork, enz.). Kawasaki brengt de Z 1000 in 2010 helemaal nieuw en helemaal serieus.

Voldoening in het zadel

veel vermogen

pure trekkracht

goed chassis

comfort

verfijnd ontwerp

strak afgestelde ophangingselementen

directer rijgedrag.

Enigszins suboptimale remingangen - maar nog steeds heel acceptabel.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-R 750 vs Kawasaki Z1000

Prijs Suzuki GSX-R 750

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen