Kawasaki KX250F 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Kawasaki KX250F 2018

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Technical Specifications Kawasaki KX250F 2018 compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Kawasaki KX250F 2018

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Kawasaki KX250F 2018

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	77 mm	Boring	92 mm
Slag	Slag	53.6 mm	Slag	81.5 mm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.4	Compressieverhouding	10.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Kick	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	CDI, Digitaal	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	249 ccm	Verschuiving	1,084 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	45 mm
Reizen	Reizen	310 mm	Reizen	210 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Uni Trak	Schokmontage	Pro-Link
Reizen	Reizen	310 mm	Reizen	200 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Reikwijdte	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	42 graad	Hoek voorvork	62.5 graad
Spoor	Spoor	123 mm	Spoor	106 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	270 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	Blad	Technologie	radiaal, Golf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	256 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	80 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	100 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	100 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	90 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	19 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,172 mm	Lengte	2,330 mm
Breedte	Breedte	825 mm	Breedte	960 mm
Hoogte	Hoogte	1,270 mm	Hoogte	1,490 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,478 mm	Wielbasis	1,570 mm
Zithoogte	Zithoogte	945 mm	Zithoogte	835 mm

Pros and Cons in comparison

Kawasaki KX250F 2018

Gemakkelijker te besturen ondanks het hogere koppel. Een van, zo niet de beste MX in de kwartliter klasse

App voor vorkinstellingen

Koppelmotor

Handling

Launch control systeem

KX FI programmeerset (optioneel verkrijgbaar)

Kickstarter

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

De ontwikkeling van de Honda Africa Twin Adventure Sports van een hoogbenige motor voor terreinrijden naar een toerfiets met een 19-inch voorwiel zal voor de meeste Adventure Sports-klanten een stap in de goede richting zijn. De meesten van hen rijden voornamelijk op verharde wegen en zijn blij met de betere handling, meer stabiliteit en vertrouwen bij het overhellen en meer toegankelijkheid dankzij de lagere zithoogte. Ook de elektronica en DCT zijn op de achtergrond verfijnd, waardoor de nieuwe Adventure Sports veel dingen goed doet. Ondanks deze wijzigingen hoef je het niet te stellen zonder offroad-passages. Zelfs met het kleinere wiel en de kortere veerwegen blijft de Adventure Sports klaar voor avontuur.

Superresponsieve, nu nog koppelrijkere motor

Bassier geluid dan voorheen

Standaard semi-actieve vering

Fijn doseerbare remmen

19-inch voorwiel en bredere banden tillen bochtenprestaties naar een nieuw niveau

Lagere zithoogte maakt de machtige Adventure Sports toegankelijker

Goede windbescherming

Zware off-road nu moeilijker te bedwingen

bestuurders van meer dan 1,85 m krijgen te maken met luide turbulentie op de helm, zelfs in de hoogste stand van het windscherm

5 kg meer op de ribben dan voorheen