Kawasaki Z900 70kW 2023 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z900 70kW 2023

Kawasaki Z900 70kW 2023

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Loading...

Technische specificaties Kawasaki Z900 70kW 2023 vergeleken met Honda CB650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z900 70kW 2023
Honda CB650R E-Clutch 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73,4 mmBoring67 mm
SlagSlag56 mmSlag46 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 pkMotorvermogen95 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.500 rpmToerental bij max. Vermogen12.000 rpm
KoppelKoppel91,2 NmKoppel63 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel9.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,8 Compressieverhouding11,6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook, Semiautomatisch
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud948 ccCilinderinhoud649 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.070 mmLengte2.120 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte750 mm
HoogteHoogte1.065 mmHoogte1.150 mm
WielbasisWielbasis1.450 mmWielbasis1.450 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)202,5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank15,4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik288 kmBereik314 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot148 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot112 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5,9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,9 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 70kW 2023

Kawasaki Z900 70kW 2023

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

De Honda CB650R E-Clutch heeft in onze duurtest van 2024 indruk gemaakt door de combinatie van een klassieke viercilindermotor en de allernieuwste E-Clutch-technologie. Hij biedt een evenwichtige rijervaring die zowel in het dagelijks gebruik als tijdens sportieve ritten veel plezier oplevert. Ondanks enkele kleine minpunten, zoals het hogere gewicht en de standaardbanden, blijft het een betrouwbare en krachtige Naked bike die zich vooral onderscheidt door comfort, gebruiksvriendelijkheid en innovatieve techniek.

Krachtige en soepel lopende viercilindermotor

Innovatief E-Clutch-systeem voor comfortabel schakelen

Goede wielophanging voor sportief en comfortabel rijden

Gebruiksvriendelijke Ergonomie en intuïtief TFT-scherm

Zwaarder dan de concurrentie

De standaardbanden laten ruimte voor verbetering wat betreft het rijgedrag

Lichte trillingen bij hoge toerentallen

De wielophanging bereikt haar grenzen bij zeer hoge snelheden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 70kW vs Honda CB650R E-Clutch

Prijs Kawasaki Z900 70kW

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB650R E-Clutch

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen