Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 vs. Yamaha R1 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024

Yamaha R1 2023

Overzicht - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 vs Yamaha R1 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024

Yamaha R1 2023

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 vergeleken met Yamaha R1 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024

Yamaha R1 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024

Yamaha R1 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	81 mm	Boring	79 mm
Slag	Slag	48.5 mm	Slag	50.9 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	217 HP	Motorvermogen	200 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	14,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,500 rpm
Koppel	Koppel	113 Nm	Koppel	113.3 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	12,000 rpm	Rpm bij koppel	11,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.6	Compressieverhouding	13
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,000 ccm	Verschuiving	998 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	125 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	143 mm	Reizen	120 mm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin-Spar	Frametype	Deltabox
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.3 graad	Hoek voorvork	102 graad
Spoor	Spoor	101.9 mm	Spoor	24 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	330 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	Launch-Control, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,105 mm	Lengte	2,055 mm
Breedte	Breedte	750 mm	Breedte	690 mm
Hoogte	Hoogte	1,140 mm	Hoogte	1,150 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,455 mm	Wielbasis	1,405 mm
Zithoogte	Zithoogte	830 mm	Zithoogte	855 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	200 kg	Leeggewicht (met ABS)	201 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16.5 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	246 km	Bereik	236 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	155 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	168 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	6.7 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	7.2 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Yamaha R1 2023

De Yamaha YZF-R1 is uitontwikkeld en maakt talloze circuitrijders blij. De motor schittert door zijn lichtheid en wendbaarheid, de zitpositie is verrassend positief en het rijgedrag is radicaal maar toch "geschikt voor de massa". De motor valt meteen op door zijn visuele en hartverwarmende geluid. De motor scoort bijzonder goed op landelijke wegen met zijn vertrouwde sterke punten: geweldige motor, geweldige elektronica, geweldig pakket! Een echt rijplezier!

Krachtige motor

zuivere responsiviteit

geweldig maar niet opdringerig geluid

stabiel chassis

hoogwaardige elektronica

heerlijk elegante algemene indruk

Remmen niet 100 procent bevredigend op het circuit