KTM 690 SMC R 2012 vs. KTM 300 EXC 2014

KTM 690 SMC R 2012

KTM 690 SMC R 2012

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

Loading...

Overzicht - KTM 690 SMC R 2012 vs KTM 300 EXC 2014

KTM 690 SMC R 2012

KTM 690 SMC R 2012

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

Technische specificaties KTM 690 SMC R 2012 vergeleken met KTM 300 EXC 2014

KTM 690 SMC R 2012
KTM 300 EXC 2014

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring72 mm
SlagSlag84.5 mmSlag72 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch, Kick
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesTweetakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving293.2 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkWP

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeCentrale buis

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,480 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte960 mm
DrooggewichtDrooggewicht139.5 kgDrooggewicht102.1 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12 lInhoud brandstoftank9.5 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 SMC R 2012

KTM 690 SMC R 2012

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

De "grote" tweetaktmotor werd in 2017 opnieuw ontwikkeld en wordt gebruikt in de 250 en 300 modellen. De elektrische starter is nu niet langer "op de flens gemonteerd" maar compact geïntegreerd. Achter gesloten deuren zeggen professionals dat de 300 eigenlijk te krachtig is voor hen. Voor mij is het echter DE 2-takt aanrader, vooral voor hobbyrijders. Met de map selector kun je de "milde" mapping kiezen en ook de zwakkere veer voor de uitlaatbediening gebruiken. In de praktijk kun je hem dan een versnelling hoger besturen dan de 250cc en wordt hij heel tam. De nieuwe balansas is een groot pluspunt op het gebied van rijcomfort: aanzienlijk minder trillingen!

Hoge prestaties gecombineerd met opgewonden rijgedrag

eenvoudig ontwerp - daarom de sterkste onder extreme belastingen

minder trillingen dankzij nieuwe motor met balansas

Vergeleken met de viertakt nog steeds vermoeiender om te bestuurder op lange etappes

motorreactie "goed" maar niet zo schoon als de viertakt

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 SMC R vs KTM 300 EXC

Prijs KTM 690 SMC R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 300 EXC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH