Ducati Monster 2021 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Loading...

Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met Honda CB650R E-Clutch 2024

Ducati Monster 2021
Honda CB650R E-Clutch 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring67 mm
SlagSlag67,5 mmSlag46 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 pkMotorvermogen95 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.250 rpmToerental bij max. Vermogen12.000 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel63 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel9.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,3 Compressieverhouding11,6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook, Semiautomatisch
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud937 ccCilinderinhoud649 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.474 mmWielbasis1.450 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)202,5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15,4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Over ons uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe valt altijd te twisten, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige Naked bike voor alledag zijn, met een prettige Ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. De nog zachtere Wielophanging kan ook worden gezien als een acceptabel compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat op zijn minst de voorvork niet wat steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor al bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algemene beeld van de Monster: een typische Ducati die qua Wielophanging en Remmen ook goed is voor alledaags gebruik.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

Bochten-ABS

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

De Honda CB650R E-Clutch heeft in onze duurtest van 2024 indruk gemaakt door de combinatie van een klassieke viercilindermotor en de allernieuwste E-Clutch-technologie. Hij biedt een evenwichtige rijervaring die zowel in het dagelijks gebruik als tijdens sportieve ritten veel plezier oplevert. Ondanks enkele kleine minpunten, zoals het hogere gewicht en de standaardbanden, blijft het een betrouwbare en krachtige Naked bike die zich vooral onderscheidt door comfort, gebruiksvriendelijkheid en innovatieve techniek.

Krachtige en soepel lopende viercilindermotor

Innovatief E-Clutch-systeem voor comfortabel schakelen

Goede wielophanging voor sportief en comfortabel rijden

Gebruiksvriendelijke Ergonomie en intuïtief TFT-scherm

Zwaarder dan de concurrentie

De standaardbanden laten ruimte voor verbetering wat betreft het rijgedrag

Lichte trillingen bij hoge toerentallen

De wielophanging bereikt haar grenzen bij zeer hoge snelheden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Honda CB650R E-Clutch

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB650R E-Clutch

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen