Suzuki GSX-R 125 2024 vs. Ducati SuperSport 2017

Suzuki GSX-R 125 2024

Suzuki GSX-R 125 2024

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Loading...

Technische specificaties Suzuki GSX-R 125 2024 vergeleken met Ducati SuperSport 2017

Suzuki GSX-R 125 2024
Ducati SuperSport 2017

Motor en aandrijflijn

BoringBoring62 mmBoring94 mm
SlagSlag41.2 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen15 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel11 NmKoppel96.7 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving124 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter31 mmDiameter43 mm
ReizenReizen110 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen115 mmReizen144 mm
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor91 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter290 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter190 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,300 mmWielbasis1,478 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank11 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA1LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-R 125 2024

Suzuki GSX-R 125 2024

Misschien niet in vergelijking met zijn grote zussen, maar in deze klasse is de GSX-R125 nog steeds een echte supersport. Met een vermogen van 15 pk en een 6-versnellingsbak accelereert de Gixxer vlot naar de horizon, tot 125 km/u, dankzij zijn lage gewicht van 134 kg. Het toonaangevende lage gewicht heeft ook een positief effect op de rijdynamiek; de GSX-R125 kan met gemak van bocht naar bocht worden geslingerd. Alleen wanneer je op hoge snelheid rijdt, wens je meer gevoel voor het voorwiel en betere remmen.

laag gewicht

sterke acceleratie voor 15 pk

topsnelheid 125 km/u

wheelie

LED-koplampen

informatief display

Remmen zouden sterker kunnen

meer gevoel voor het voorwiel gewenst

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Met de Supersport is Ducati erin geslaagd een zeer aantrekkelijk pakket te creëren dat elke sportieve, ambitieuze bestuurder zal aanspreken. Hij heeft het uiterlijk van een racemachine, maar een prettige ergonomie, waardoor afstanden van meer dan 200 kilometer geen probleem zijn. De Testastretta motor heeft veel temperament en nog meer koppel. In combinatie met het sportieve chassis zijn bochtige wegen een genot en ook op het circuit presteert hij uitstekend. Voor veelvuldig gebruik op circuits raden we echter aan om te upgraden naar de Supersport S met Öhlins-vering.

Testastretta-motor

veel koppel

comfortabele ergonomie

wendbaar rijgedrag

veel elektronica standaard

Ducati-uitstraling

breed toepassingsgebied

merkbare trillingen in het stuur

prijs

quickshifter waarvan de blipper ontbreekt

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-R 125 vs Ducati SuperSport

Prijs Suzuki GSX-R 125

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati SuperSport

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen