KTM 450 EXC-F 2022 vs. KTM 690 SMC R 2024

KTM 450 EXC-F 2022

KTM 690 SMC R 2024

Overview - KTM 450 EXC-F 2022 vs KTM 690 SMC R 2024

KTM 450 EXC-F 2022

KTM 690 SMC R 2024

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications KTM 450 EXC-F 2022 compared to KTM 690 SMC R 2024

KTM 450 EXC-F 2022

KTM 690 SMC R 2024

KTM 450 EXC-F 2022

KTM 690 SMC R 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	95 mm	Boring	105 mm
Slag	Slag	63.4 mm	Slag	80 mm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.8	Compressieverhouding	12.7
Verschuiving	Verschuiving	449.9 ccm	Verschuiving	692 ccm

Voorwielophanging

Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	48 mm
Reizen	Reizen	300 mm	Reizen	215 mm

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	310 mm	Reizen	240 mm

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	63.5 graad	Hoek voorvork	63 graad

Remmen voorzijde

Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	240 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	80 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	100 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,482 mm	Wielbasis	1,470 mm
Zithoogte	Zithoogte	960 mm	Zithoogte	890 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	9.2 l	Inhoud brandstoftank	13.5 l

Pros and Cons in comparison

KTM 450 EXC-F 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 690 SMC R 2024

Een grote, krachtige eencilinder, een stabiel chassis, een trekgewicht van iets meer dan 160 kg en moderne elektronica ter ondersteuning - alleen al de belangrijkste gegevens duiden op veel rijplezier / pretkilometers. In 2024 mag de SMC-R dan in sommige opzichten een beetje stoffig zijn en niet langer de onbetwiste koningin van de weglegale supermoto's, maar hij kan nog steeds volop supermoto plezier en prestaties bieden.

Krachtige motor

De elektronica kan naar wens veiligheids- of supermoto-manoeuvres ondersteunen

Stabiele, volledig verstelbare Wielophanging

Wendbare rijprestaties

Goede Ergonomie

Laag brandstofverbruik

Geweldige quickshifter

Het oude LC-display en de halogeen koplampen zijn niet meer van deze tijd

Wielophanging zou kleine hobbels harmonieuzer kunnen opvangen

Remmen niet overdreven gevoelig