BMW S 1000 RR 2016 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021
BMW S 1000 RR 2016
Ducati SuperSport 950 S 2021
Overzicht - BMW S 1000 RR 2016 vs Ducati SuperSport 950 S 2021
De BMW S 1000 RR 2016 en de Ducati SuperSport 950 S 2021 zijn beide supersportmotoren met verschillende technische specificaties en kenmerken.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 RR 2016 een in lijn geplaatste motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. De motor levert een vermogen van 199 pk en een koppel van 113 Nm. De compressieverhouding is 13 en de motor heeft 4 cilinders met een verplaatsing van 999 cc. Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een V-motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. De motor levert een vermogen van 110 pk en een koppel van 93 Nm. De compressieverhouding is 12,6 en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 937 cc.
Wat betreft de voorwielophanging, heeft de BMW S 1000 RR 2016 een telescoopvork, terwijl de Ducati SuperSport 950 S 2021 een omgekeerde telescoopvork heeft. Voor de achterwielophanging heeft de BMW S 1000 RR 2016 een zwenkarm, terwijl de Ducati SuperSport 950 S 2021 een enkele zwenkarm heeft.
BMW S 1000 RR 2016
Wat betreft het onderstel, heeft de BMW S 1000 RR 2016 een aluminium frame met een Twin Tube frametype. Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een stalen frame met een buisvormig frametype.
Wat betreft de remmen voorzijde, hebben zowel de BMW S 1000 RR 2016 als de Ducati SuperSport 950 S 2021 dubbele schijfremmen. De BMW S 1000 RR 2016 heeft radiale remmen, terwijl de Ducati SuperSport 950 S 2021 radiale monoblokremmen heeft.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De Ducati SuperSport 950 S 2021 heeft echter een breedte van 180 mm voor de achterband. De wielbasis van de BMW S 1000 RR 2016 is 1425 mm, terwijl die van de Ducati SuperSport 950 S 2021 1478 mm is. De zithoogte van de BMW S 1000 RR 2016 is 815 mm, terwijl die van de Ducati SuperSport 950 S 2021 810 mm is. Het leeggewicht van de BMW S 1000 RR 2016 is 204 kg met ABS, terwijl dat van de Ducati SuperSport 950 S 2021 210 kg is. De brandstoftankinhoud van de BMW S 1000 RR 2016 is 17,5 liter, terwijl die van de Ducati SuperSport 950 S 2021 16 liter is.
De sterke punten van de BMW S 1000 RR 2016 zijn onder andere de zeer krachtige motor, comfortabele zitpositie en uitstekende schakelhulp. Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een krachtige motor, chassisonderdelen van hoge kwaliteit, een elektronicapakket, een sportief ontwerp en is geschikt voor dagelijks gebruik. Bovendien heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een stationair geluid van minder dan 95 dB(A).
De zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2016 zijn dat hij enigszins traag is in bochten. Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 last van belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik.
Technische specificaties BMW S 1000 RR 2016 vergeleken met Ducati SuperSport 950 S 2021
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW S 1000 RR 2016
De S 1000 RR is het universele talent onder de superbikes - je gaat erop zitten en voelt je meteen thuis. Hoewel hij in vergelijking een beetje nerveus lijkt qua chassis en stabiliteit. Hij zet dit echter om in aangenaam gemakkelijke rijeigenschappen en maakt indruk met zijn enorme motorvermogen. Het voorwiel wordt zelfs bijzonder licht en moet worden afgeremd door de stuurdemper. Een ongelooflijk sportieve en tegelijkertijd comfortabele functie is de schakelassistent voor op- en terugschakelen - deze brengt rust in het onderstel en je kunt je volledig concentreren op de bestuurder.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ondanks zijn sportiviteit biedt Ducati's vernieuwde Supersport 950 /S een goed niveau van dagelijkse bruikbaarheid en voldoende vermogen voor de landweg of af en toe een circuitdag. Als je ook de laatste overgebleven tekortkoming wilt verhelpen, de gaspedaalrespons in het lagere toerengebied, die wordt gekenmerkt door belastingswisselingen, kun je overwegen om de secundaire overbrengingsverhouding te wijzigen van 15/43 naar 14/43. Het een tandje kleinere aandrijftandwiel kost slechts een paar euro, verbetert de gaspedaalrespons bij lage toerentallen en houdt ook de stuur- en spiegeltrillingen binnen aanvaardbare grenzen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Ducati SuperSport 950 S
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2016 en een Ducati SuperSport 950 S 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 7. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 69 dagen in vergelijking met93 dagen voor een Ducati SuperSport 950 S. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 5 voor de Ducati SuperSport 950 S sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 45.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati SuperSport 950 S gepubliceerd op 13-11-2020.
