Kawasaki Z1000 2013 vs. Kawasaki Z 800 e 2014

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z 800 e 2014
Loading...
Technical Specifications Kawasaki Z1000 2013 compared to Kawasaki Z 800 e 2014
Kawasaki Z1000 2013
Kawasaki Z 800 e 2014
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 77 mm | Boring | 71 mm |
Slag | Slag | 56 mm | Slag | 50.9 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 138 HP | Motorvermogen | 95 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 9,600 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 9,500 rpm |
Koppel | Koppel | 110 Nm | Koppel | 76 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 7,800 rpm | Rpm bij koppel | 8,000 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11.8 | Compressieverhouding | 11.9 |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Ontsteking | Ontsteking | Digitaal | Ontsteking | Digitaal |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 1,043 ccm | Verschuiving | 806 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Rebound |
Achterwielophanging
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Rebound |
---|
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Dubbele houder | Frametype | Dubbele houder |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Schokmontage | Schokmontage | Semi zwevende remklauw | Schokmontage | Vaste remklauw |
Technologie | Technologie | radiaal, Blad | Technologie | Blad |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Vaste remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 190 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 50 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,095 mm | Lengte | 2,100 mm |
Breedte | Breedte | 805 mm | Breedte | 800 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,085 mm | Hoogte | 1,050 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,440 mm | Wielbasis | 1,445 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 815 mm | Zithoogte | 834 mm |
Leeggewicht | Leeggewicht | 221 kg | Leeggewicht | 229 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 15 l | Inhoud brandstoftank | 17 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Kawasaki Z1000 2013

Al met al is de nieuwe Z1000 een allround geslaagde doorontwikkeling van zijn voorganger. Het ontbreken van tractiecontrole is meer een marketingprobleem dan een probleem voor de eindgebruiker.
Krachtige motor
rijk geluid
onconventioneel ontwerp
Geen tractiecontrole
nerveus chassis
Kawasaki Z 800 e 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.
Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Z 800 e
Price Kawasaki Z1000
Model year
Current average market prices
Price Kawasaki Z 800 e
Model year
Current average market prices