BMW S 1000 XR 2024 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

BMW S 1000 XR 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Overzicht - BMW S 1000 XR 2024 vs Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

BMW S 1000 XR 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Technische specificaties BMW S 1000 XR 2024 vergeleken met Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

BMW S 1000 XR 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

BMW S 1000 XR 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	80 mm	Boring	96 mm
Slag	Slag	49.7 mm	Slag	72 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	170 HP	Motorvermogen	115 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	11,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,700 rpm
Koppel	Koppel	114 Nm	Koppel	105 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,250 rpm	Rpm bij koppel	6,750 rpm
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	1,042 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	130 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	130 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube, motor als dragend framedeel	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	280 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,552 mm	Wielbasis	1,475 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	815 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	226 kg	Leeggewicht (met ABS)	233 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Bereik	Bereik	322 km	Bereik	361 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	144 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	118 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	6.2 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.7 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, elektronisch verstelbaar windscherm

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 XR 2024

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is goed getest en intuïtief en de motor is gewoon altijd een genot om op te rijden. Hoewel de Wielophanging zich goed aanpast aan de belasting, wordt hij nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange tochten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Rijmodi veranderen responsiviteit die geschikt is voor praktisch gebruik

viercilindermotor met hoog levendig toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs van beugel - dankzij elektronische Wielophanging met automatische detectie van de beladingstoestand

goede remmen

Kniehoek op lange Touring wat krap voor lange mensen

Wielophanging dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

hoog brandstofverbruik

Lees het volledige artikel op 1000PS.com