Yamaha YZF-R3 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Yamaha YZF-R3 2019

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Overzicht - Yamaha YZF-R3 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Yamaha YZF-R3 2019

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Technische specificaties Yamaha YZF-R3 2019 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Yamaha YZF-R3 2019

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Yamaha YZF-R3 2019

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	68 mm	Boring	57 mm
Slag	Slag	44.1 mm	Slag	39.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	42 HP	Motorvermogen	77 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	14,500 rpm
Koppel	Koppel	29.6 Nm	Koppel	39 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,000 rpm	Rpm bij koppel	13,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.2	Compressieverhouding	12.3
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Transistor	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	321 ccm	Verschuiving	399 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Kayaba	Merk	Showa
Diameter	Diameter	37 mm	Diameter	37 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Reizen	Reizen	125 mm	Reizen	124 mm

Onderstel

Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	290 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,090 mm	Lengte	1,990 mm
Breedte	Breedte	720 mm	Breedte	765 mm
Hoogte	Hoogte	1,135 mm	Hoogte	1,110 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,380 mm	Wielbasis	1,380 mm
Zithoogte	Zithoogte	780 mm	Zithoogte	800 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	169 kg	Leeggewicht (met ABS)	189 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha YZF-R3 2019

Met de nieuwe YZF-R3 heeft Yamaha de uitstekende basis van de eerste generatie met succes verder ontwikkeld. Hij ziet er nu niet alleen veel volwassener uit, maar is ook merkbaar competenter op hoge snelheden. Als je de R3 op de limiet rijdt, besef je al snel waarom Yamaha er zijn eigen kopje op heeft gezet, want zelfs het standaardmodel geeft een veilig gevoel bij hoge snelheden. Toch is er ruimte voor verbetering, vooral in het dagelijks gebruik, wanneer de ruwheid van de responsiviteit bij lage toerentallen en de slechte feedback van de remhendel voor een paar momenten van frustratie zorgen tijdens het rijden.

Opgewekte motor

voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en compacte circuits

goede basis voor ombouw naar circuit

stabiele rijprestaties

geschikt voor lange afstanden

slechte gaspedaalrespons bij lage toerentallen

onvoldoende feedback in de remhendel

kniehoek kan te scherp zijn voor sommige bestuurders

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Alleen al het feit dat de Kawa Ninja ZX-4RR met zijn hoogtoerige In lijn viercilinder motor in bonsai-formaat geen echte concurrentie heeft, maakt hem absoluut uniek. De motor is ook het absolute vlaggenschip, met een toerenlimiet van 16.000 toeren per minuut raak je verslaafd aan versnelling volledig gebruiken! De Wielophanging, remmen en elektronica zijn van een hoog niveau, maar wat nog verrassender is, is het feit dat hij ondanks zijn sportiviteit toch zeer geschikt is voor dagelijks gebruik - de zitpositie is niet zo radicaal als op andere supersports.

Leuke In lijn viercilinder

nauwkeurige quickshifter met blipper

evenwichtig rijgedrag

sportieve, aangename Ergonomie

uitgebreid elektronicapakket

Motor moet gelukkig worden gehouden

ziet er verwarrend uit met andere Kawasaki's