Triumph Speed Twin 900 2024 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2023

Triumph Speed Twin 900 2024

Moto Guzzi V9 Bobber 2023

Overzicht - Triumph Speed Twin 900 2024 vs Moto Guzzi V9 Bobber 2023

Triumph Speed Twin 900 2024

Moto Guzzi V9 Bobber 2023

Technische specificaties Triumph Speed Twin 900 2024 vergeleken met Moto Guzzi V9 Bobber 2023

Triumph Speed Twin 900 2024

Moto Guzzi V9 Bobber 2023

Triumph Speed Twin 900 2024

Moto Guzzi V9 Bobber 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	V
Boring	Boring	84.6 mm	Boring	84 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	77 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	65 HP	Motorvermogen	65 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,800 rpm
Koppel	Koppel	80 Nm	Koppel	73 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,800 rpm	Rpm bij koppel	5,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	10.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	enkele plaat
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	2
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	900 ccm	Verschuiving	853 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	40 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	99 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	25.1 graad	Hoek voorvork	26.4 graad
Spoor	Spoor	102.4 mm	Spoor	116.1 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	260 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Merk	Merk	Nissin	Merk	Brembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	16 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,095 mm	Lengte	2,185 mm
Breedte	Breedte	780 mm	Breedte	840 mm
Hoogte	Hoogte	1,110 mm	Hoogte	1,160 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,465 mm
Zithoogte	Zithoogte	765 mm	Zithoogte	785 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	216 kg	Leeggewicht (met ABS)	210 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	12 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	292 km	Bereik	306 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	93 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	119 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4.1 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.9 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed Twin 900 2024

Al met al is de Speed Twin update een echte traktatie voor moderne klassiekerfans die twee werelden willen combineren: plezierig cruisen met comfort, maar ook levendig bochtenwerk met een krachtig geluid. Hier krijg je state-of-the-art Technologie die de rijervaring nog veiliger en comfortabeler maakt. Een moderne klassieke motorfiets zoals het in het boekje staat.

Motor

krachtig, vol geluid

wendbaar rijgedrag

strakke looks met nieuwe functies

Transmissie

geoptimaliseerde ophangingselementen

zitpositie en comfortabele bekleding

Banden kunnen meer grip gebruiken

achterrem te slap

Lees het volledige artikel op 1000PS.com