Yamaha MT-10 SP 2022 vs. BMW S 1000 R 2017

Yamaha MT-10 SP 2022

BMW S 1000 R 2017
Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2022 vs BMW S 1000 R 2017

Yamaha MT-10 SP 2022

BMW S 1000 R 2017
Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2022 vergeleken met BMW S 1000 R 2017
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 79 mm | Boring | 80 mm |
Slag | Slag | 50.9 mm | Slag | 49.7 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 166 HP | Motorvermogen | 165 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 11,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 11,000 rpm |
Koppel | Koppel | 112 Nm | Koppel | 114 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 9,000 rpm | Rpm bij koppel | 9,250 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12 | Compressieverhouding | 12 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 998 ccm | Verschuiving | 999 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 43 mm | Diameter | 46 mm |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Deltabox | Frametype | Twin Tube |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Technologie | Technologie | radiaal | Technologie | radiaal |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie | Geavanceerde rijhulpsystemen | Dynamische ophanging |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 190 mm | Breedte achterbanden | 190 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,100 mm | Lengte | 2,057 mm |
Breedte | Breedte | 800 mm | Breedte | 845 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,405 mm | Wielbasis | 1,439 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 835 mm | Zithoogte | 814 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 214 kg | Leeggewicht (met ABS) | 205 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 17 l | Inhoud brandstoftank | 17.5 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Yamaha MT-10 SP 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
BMW S 1000 R 2017

BMW's alleskunner is ook in 2017 beter geworden. De BMW biedt het grootste gebruiksbereik en een uiterst verfijnde motor, een perfecte versnellingsbak en de beste schakelassistent op dit gebied. Hij rijdt eenvoudig maar snel. Je zit vrij laag in de auto.
Beste schakelassistent in de naked bike-competitie
Universele motor zonder echte zwakke punten
Krachtige motor, geweldig geluid, geweldige modulatie
Op het circuit een iets te inactieve zitpositie
Zeer breed scala aan kenmerken / opties
Zeer krachtige remmen
Semi-actieve vering maakt afstellen overbodig
Originele banden niet de beste premium goederen
Inactieve zitpositie op het circuit