Kawasaki ER-6n 2015 vs. Honda CB500 Hornet 2024

Kawasaki ER-6n 2015

Honda CB500 Hornet 2024
Overzicht - Kawasaki ER-6n 2015 vs Honda CB500 Hornet 2024

Kawasaki ER-6n 2015

Honda CB500 Hornet 2024
Technische specificaties Kawasaki ER-6n 2015 vergeleken met Honda CB500 Hornet 2024
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 83 mm | Boring | 67 mm |
Slag | Slag | 60 mm | Slag | 66.8 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 72 HP | Motorvermogen | 48 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 8,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 8,600 rpm |
Koppel | Koppel | 64 Nm | Koppel | 43 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 7,000 rpm | Rpm bij koppel | 6,500 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 10.8 | Compressieverhouding | 10.7 |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping |
Ontsteking | Ontsteking | Digitaal | Ontsteking | Digitaal, Transistor |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 649 ccm | Verschuiving | 471 ccm |
Achterwielophanging
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
---|
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Vier zuigers |
Technologie | Technologie | Blad | Technologie | radiaal |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 160 mm | Breedte achterbanden | 160 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 60 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,110 mm | Lengte | 2,080 mm |
Breedte | Breedte | 770 mm | Breedte | 800 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,110 mm | Hoogte | 1,060 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,410 mm | Wielbasis | 1,410 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 805 mm | Zithoogte | 785 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 208 kg | Leeggewicht (met ABS) | 188 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 16 l | Inhoud brandstoftank | 17.1 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A2 |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Kawasaki ER-6n 2015

De motor kan meteen aan de slag en is erg leuk, en de ER schittert met een zorgvuldige Japanse afwerking en een scherpe prijs.
Solide rijprestaties
hoog kwaliteitsniveau
zwakke rem
Honda CB500 Hornet 2024

De Honda CB500 Hornet bewijst een volwassen en goed uitgebalanceerde Naked bike te zijn die een uitstekende keuze is in de A2 klasse.
Soepel maar echt voldoende motorvermogen
goed levendig, zelfs bij lage toerentallen
nauwkeurige en soepele koppeling en versnellingspook
trillingsvrij rijgedrag
stabiele en aangename chassisdemping
uitstekend stuurgedrag
krachtige Remmen met Dubbele schijf voorzijde
hoge bouwkwaliteit
overzichtelijk en informatief display
goede rijplezier / pretkilometers, gebruiksvriendelijke elektronische hulpsystemen
comfortabele zitpositie
goede balans tussen rijplezier en veiligheid.
Hoogte gewicht /vergelijken met sommige concurrenten kan vervelend zijn voor zeer lichte bestuurders
Wielophanging kan overbelast raken bij een sportieve rijstijl of een hoger rijdersgewicht
mogelijk minder comfortabel voor langere bestuurders