Ducati Diavel Carbon 2014 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Diavel Carbon 2014 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Technische specificaties Ducati Diavel Carbon 2014 vergeleken met Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Diavel Carbon 2014
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring106 mmBoring81 mm
SlagSlag67.9 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen162 HPMotorvermogen208 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel127.5 NmKoppel123 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding14
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
VerschuivingVerschuiving1,198.4 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkÖhlins

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkMarzocchiMerkÖhlins

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeMonocoque

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden240 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband45 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,590 mmWielbasis1,488 mm
ZithoogteZithoogte770 mmZithoogte845 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)205 kgDrooggewicht (met ABS)178 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)234 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Hoe je het ook bekijkt, met twee van zulke onafhankelijke cruisers is het bijna onmogelijk om een winnaar aan te wijzen. Qua rijeigenschappen is de Ducati Davel natuurlijk in het voordeel, vooral in krap terrein, waar hij profiteert van een betere maximale leunhoek en een sportievere zithouding. Het feit dat deze twee fundamenteel verschillende motoren toch in hetzelfde segment zitten, toont eens te meer aan hoe goed de fabrikanten nu zelfs de kleinste en meest extravagante niche weten te vullen met interessante machines.

Krachtige en gecultiveerde motor

brute acceleratie

ongewoon uiterlijk

wendbaar rijgedrag ondanks brede 240 achterbanden

stevig chassis

zeer goede remmen

Schoenen/laarzen schuren bij snel rijden

schokken bij duwen

maakt cruisen niet comfortabel

zeer hoge prijs in de carbonversie

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Het probleem van de Streetfighter V4 S met Euro4 motor, namelijk geen vermogen bij lage toerentallen maar een explosie bij hoge toerentallen, is grotendeels verholpen met de update naar Euro5. Hoewel de abnormale 208 pk nog steeds alleen beschikbaar is bij 13.000 tpm, presteert de SF V4 S nu ook acceptabel bij lagere toerentallen. De elektronische Öhlins-vering laat zich van zijn beste kant zien en de brute Brembo Stylema-stoppers vieren opnieuw de voorliefde voor het circuit. Ergonomie en rijgedrag zijn in principe ook geslaagd, alleen op het circuit zou je een lager stuur wensen vanwege het ongelooflijke vermogen. Een perfecte poser motorfiets die het ook goed doet op de landweg, en sowieso op het circuit. Alleen het overdreven harde geluid zou wat beteugeld kunnen worden.

de krachtigste naked bike aller tijden

goede ergonomie

geweldige, elektronisch instelbare Öhlins-vering

krachtige Brembo Stylema-remmen

volledig elektronicapakket

aantrekkelijke, onmiskenbare look

Erg duur

luid uitlaatgeluid

alleen vol vermogen in het bovenste toerengebied

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Diavel Carbon vs Ducati Streetfighter V4 S

Prijs Ducati Diavel Carbon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH