Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 vs. Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Overzicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 vs Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Technische specificaties Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 vergeleken met Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	78 mm	Boring	96 mm
Slag	Slag	61.9 mm	Slag	72 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	108 HP	Motorvermogen	115 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,700 rpm
Koppel	Koppel	90 Nm	Koppel	105 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,850 rpm	Rpm bij koppel	6,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	12.6
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	888 ccm	Verschuiving	1,042 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Showa	Merk	Sachs
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	46 mm
Reizen	Reizen	240 mm	Reizen	170 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	Showa	Merk	Kayaba
Reizen	Reizen	230 mm	Reizen	170 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.6 graad	Hoek voorvork	64.4 graad
Spoor	Spoor	145.8 mm	Spoor	116.4 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	280 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Breedte	Breedte	935 mm	Breedte	945 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,551 mm	Wielbasis	1,520 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	830 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	21 l

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

De nieuwe generatie 900 Tiger - het Rally Pro-model met indrukwekkende capaciteiten op en naast de weg. Terwijl hij op de weg punten scoort dankzij zijn hoge zitpositie en comfortabele ergonomie, is hij zeer stabiel en vertrouwenwekkend off-road. Dankzij de soepele gaspedaalrespons en de fijne mechanische instelling kan hij heel precies bochten nemen.

Zeer goede basisstabiliteit off-road Aangenaam stuur om comfortabel op de motor te staan Hoge zitpositie voor lange ritten met comfortabele kniepositie Standaard voorzien van motorbeschermplaat en onderste valbeugels

Zeer soepele gaspedaalrespons

Goede soepelheid dankzij stuurdemping

Gemakkelijk toegankelijke motor

Goed compromis tussen soepelheid en sportiviteit

ABS van de achterrem is volledig uitgeschakeld in offroad-modus, geen offroad ABS beschikbaar Standaard sterk weggerichte banden op de Rally Pro Adventure-voetsteunen niet standaard inbegrepen

Moto Guzzi Stelvio 2024

Italiaans karakter ontmoet moderne touringgeschiktheid; de Moto Guzzi Stelvio is een geslaagde mix van traditionele Guzzi-charme en moderne technologie. Zijn superieure motor, uitgebreide kenmerken / opties en uitstekende comfort maken hem tot een geweldige metgezel voor ontspannen langeafstandsreizen. Hoewel hij behoorlijk wat weegt en voor sommige functies een meerprijs moet worden betaald, blijft het een aantrekkelijke optie voor toerrijders die karakter en stijl voorop stellen.

Karaktervolle, soepele Motor met lineaire vermogensafgifte

Moderne elektronica inclusief Connectiviteit en Hoekverlichting

Comfortabele Ergonomie voor lange afstanden, ideaal voor langere bestuurders

Elektronisch verstelbare voorruit - flexibel voor verschillende snelheden

Goede handling ondanks het Hoogte gewicht

Hoogte merkbaar in scherpe haarspeldbochten en bij het manoeuvreren

achterrem met lange stationaire slag, vooral merkbaar in scherpe haarspeldbochten

beperkte offroad-capaciteiten door Wielophanging en bodemvrijheid ondanks allroad-ambities