Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Overzicht - Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2024 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn
Boring	Boring	84 mm	Boring	92 mm
Slag	Slag	70 mm	Slag	81.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	83 HP	Motorvermogen	102 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	78 Nm	Koppel	112 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,800 rpm	Rpm bij koppel	5,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.8	Compressieverhouding	10.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	776 ccm	Verschuiving	1,084 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Showa	Merk	Showa
Reizen	Reizen	220 mm	Reizen	210 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	Showa	Merk	Showa
Reizen	Reizen	220 mm	Reizen	200 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	62 graad	Hoek voorvork	62.5 graad
Spoor	Spoor	114 mm	Spoor	106 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,345 mm	Lengte	2,330 mm
Breedte	Breedte	975 mm	Breedte	960 mm
Hoogte	Hoogte	1,310 mm	Hoogte	1,490 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,570 mm	Wielbasis	1,570 mm
Zithoogte	Zithoogte	855 mm	Zithoogte	835 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	230 kg	Leeggewicht (met ABS)	243 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	24.8 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	454 km	Bereik	506 km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4.4 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.9 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit	Apparatuur	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectiviteit, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongecompliceerde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij de uitstekende Ride-by-Wire is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de Verschuiving doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel op de weg als off-road. Met 220 millimeter Reizen voor en achter is de Wielophanging echt goed afgestemd op off-road, maar biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De Ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Geweldige motor

volledig instelbaar Wielophanging

rechttoe rechtaan, slimme elektronische functies

geweldige quickshifter up/down serie

zeer praktische motor

harmonieuze en aangename rijeigenschappen op asfalt en weg

uiterst veelzijdige motor

zeer robuuste constructie - motor komt betrouwbaar over en wekt vertrouwen

Scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen met standaardzadel

maximale leunhoek op asfalt remt sportieve bestuurders af

Verstelbaar voorruit alleen met gereedschap

hoog gewicht hinderlijk bij manoeuvreren

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

De ontwikkeling van de Honda Africa Twin Adventure Sports van een hoogbenige motor voor terreinrijden naar een toerfiets met een 19-inch voorwiel zal voor de meeste Adventure Sports-klanten een stap in de goede richting zijn. De meesten van hen rijden voornamelijk op verharde wegen en zijn blij met de betere handling, meer stabiliteit en vertrouwen bij het overhellen en meer toegankelijkheid dankzij de lagere zithoogte. Ook de elektronica en DCT zijn op de achtergrond verfijnd, waardoor de nieuwe Adventure Sports veel dingen goed doet. Ondanks deze wijzigingen hoef je het niet te stellen zonder offroad-passages. Zelfs met het kleinere wiel en de kortere veerwegen blijft de Adventure Sports klaar voor avontuur.

Superresponsieve, nu nog koppelrijkere motor

Bassier geluid dan voorheen

Standaard semi-actieve vering

Fijn doseerbare remmen

19-inch voorwiel en bredere banden tillen bochtenprestaties naar een nieuw niveau

Lagere zithoogte maakt de machtige Adventure Sports toegankelijker

Goede windbescherming

Zware off-road nu moeilijker te bedwingen

bestuurders van meer dan 1,85 m krijgen te maken met luide turbulentie op de helm, zelfs in de hoogste stand van het windscherm

5 kg meer op de ribben dan voorheen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

VS.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2021

VS.

KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2021

VS.

Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs
Moto Guzzi V85 TT 2022

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020 vs
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020

VS.

BMW F 800 GS 2013 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2023

VS.

Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Overzicht - Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024