BMW F 800 ST 2009 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

BMW F 800 ST 2009

KTM 1390 Super Duke R 2024

Overzicht - BMW F 800 ST 2009 vs KTM 1390 Super Duke R 2024

BMW F 800 ST 2009

KTM 1390 Super Duke R 2024

Technische specificaties BMW F 800 ST 2009 vergeleken met KTM 1390 Super Duke R 2024

BMW F 800 ST 2009

KTM 1390 Super Duke R 2024

BMW F 800 ST 2009

KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	82 mm	Boring	110 mm
Slag	Slag	75.6 mm	Slag	71 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	85 HP	Motorvermogen	190 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	86 Nm	Koppel	145 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,800 rpm	Rpm bij koppel	8,000 rpm
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Smering	Smering	Dry-sumpsysteem	Smering	oliedrukcircuit
Verschuiving	Verschuiving	798 ccm	Verschuiving	1,350 ccm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,466 mm	Wielbasis	1,491 mm
Zithoogte	Zithoogte	820 mm	Zithoogte	834 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	17.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 800 ST 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

KTM 1390 Super Duke R 2024

De Hammer Motor is zeker een van de meest fundamentele elementen van de nieuwe 1390 Super Duke R. Er is geen andere fabrikant die dit prestatieniveau kan bereiken met een V2 Motor en tegelijkertijd soepel loopt en voldoet aan alle emissienormen. De motor alleen al staat garant voor puur rijplezier / pretkilometers en maakt krachtige wheelies mogelijk tot in de derde versnelling met een goede modulatie. Dit betekent dat het Beest weer helemaal is bijgeschaafd en enorm veel plezier biedt op het circuit en op de weg, ook al moet je je daar extreem inhouden om te voorkomen dat je je rijbewijs voorgoed moet inleveren.

Krachtige V2 met ongeëvenaarde soepelheid en reactievermogen Breedte toepassingsgebied van landweggetjes tot circuits Goede Ergonomie

Uitstekende stabiliteit in snelle bochten en bij het remmen

Nauwkeurige handling op het circuit

Uitstekende Assistentiesystemen voor de bestuurder en quickshifter

Indrukwekkende motorprestaties die ook geschikt zijn voor dagelijks gebruik

Automatisch schakelen wat ruw bij gedeeltelijke belasting TC-regeling te veel, zelfs op het laagste niveau Wielophanging van de "R" met zwakke punten voor gebruik op het circuit - de voorkant helt iets te veel over De behuizingen van de schakeleenheden op het stuur wijken licht en bewegen Veel accessoires tegen meerprijs, Bv. automatische versnellingspook

Brede tank beperkt actieve rijposities enigszins