Kawasaki KLX 250 2012 vs. Beta Alp 4.0 2024

Kawasaki KLX 250 2012

Beta Alp 4.0 2024

Overzicht - Kawasaki KLX 250 2012 vs Beta Alp 4.0 2024

Kawasaki KLX 250 2012

Beta Alp 4.0 2024

Technische specificaties Kawasaki KLX 250 2012 vergeleken met Beta Alp 4.0 2024

Kawasaki KLX 250 2012

Beta Alp 4.0 2024

Kawasaki KLX 250 2012

Beta Alp 4.0 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	72 mm	Boring	84.5 mm
Slag	Slag	61.2 mm	Slag	62 mm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	12.29
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	249 ccm	Verschuiving	348 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Reikwijdte	Frametype	Reikwijdte

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	80 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	100 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	120 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	90 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	19 inch
Lengte	Lengte	2,200 mm	Lengte	2,200 mm
Breedte	Breedte	820 mm	Breedte	820 mm
Hoogte	Hoogte	890 mm	Hoogte	1,220 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,430 mm	Wielbasis	1,440 mm
Zithoogte	Zithoogte	890 mm	Zithoogte	865 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	7.7 l	Inhoud brandstoftank	11 l

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki KLX 250 2012

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Beta Alp 4.0 2024

De Alp 4.0 is een echte insider tip voor de niche van enduro rijders. Met zijn gecultiveerde Motor, stabiele Wielophanging en uitgebalanceerde Ergonomie biedt hij een Hoogte veelzijdigheid. De Alp kan gemakkelijk cruisen op hoge snelheden, is ongecompliceerd in stadsverkeer en is tot meer in staat dan je zou verwachten op los terrein. Steile hellingen en rallysnelheden zijn te veel voor hem, maar als je geen hoge snelheden en extreme klassementsproeven wilt rijden, kun je met de Alp 4.0 ook gematigd moeilijk terrein verkennen en hoef je niet in te leveren op rijplezier / pretkilometers. Daarbij komt een gunstige aankoopprijs, waardoor sommige onvolkomenheden vergeeflijk zijn en er geld overblijft voor mooie tochten.

Toegankelijke, onspectaculaire, maar leuke motor

Stabiele, goed afgestelde Wielophanging die ook hardere schokken kan opvangen

Goede Ergonomie, zelfs bij stilstand

Zuiver schakelende Transmissie

Enduro-motorfietsen

Wendbaar rijgedrag

Zeer veelzijdig

Goede Prijs-prestatieverhouding

Remmen zouden beter controleerbaar kunnen zijn

Wielophanging reageert niet erg gevoelig op kleine hobbels

Uitgeschakeld ABS reset zichzelf ook wanneer de motor afslaat = omslachtig