Suzuki RM-250 2009 vs. Kawasaki Vulcan S 2021

Suzuki RM-250 2009

Kawasaki Vulcan S 2021

Overzicht - Suzuki RM-250 2009 vs Kawasaki Vulcan S 2021

Suzuki RM-250 2009

Kawasaki Vulcan S 2021

Technische specificaties Suzuki RM-250 2009 vergeleken met Kawasaki Vulcan S 2021

Suzuki RM-250 2009

Kawasaki Vulcan S 2021

Suzuki RM-250 2009

Kawasaki Vulcan S 2021

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	66.4 mm	Boring	83 mm
Slag	Slag	72 mm	Slag	60 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	40.5 HP	Motorvermogen	61 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	50 Nm	Koppel	62.4 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,500 rpm	Rpm bij koppel	6,600 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.6	Compressieverhouding	10.8
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Tweetakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	249 ccm	Verschuiving	649 ccm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	80 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	100 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	110 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	90 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	19 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,170 mm	Lengte	2,310 mm
Breedte	Breedte	830 mm	Breedte	880 mm
Hoogte	Hoogte	1,280 mm	Hoogte	1,100 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,465 mm	Wielbasis	1,575 mm
Zithoogte	Zithoogte	950 mm	Zithoogte	705 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	8 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki RM-250 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Kawasaki Vulcan S 2021

Het maakt niet uit in welk platform Kawasaki de 650 cc tweecilinder verpakt - het resultaat is altijd een leiwandes motor! Ook al is de motor ongewoon opgewonden voor een cruiser, in combinatie met de sportieve ophanging is het resultaat een cruiser die zich kwalificeert als een sportcruiser. Het enige wat hem tegenhoudt is de beperkte maximale leunhoek, maar dit zal liefhebbers van een stevige voetsteun niet afschrikken. Met zo'n goede motor hopen we dat Kawasaki dit voorbeeld zal volgen - de Vulcan S is immers al sinds 2015 vrijwel ongewijzigd bij ons.

krachtige motor

ophanging met sportief Kawasaki DNA

echte cruiser zitpositie

gemakkelijk af te lezen display

tuningpotentieel

Een ietwat verouderde look

matige windbescherming