Kawasaki ER-6n 2011 vs. KTM 390 Duke 2016

Kawasaki ER-6n 2011

Kawasaki ER-6n 2011

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke 2016

Loading...

Technische specificaties Kawasaki ER-6n 2011 vergeleken met KTM 390 Duke 2016

Kawasaki ER-6n 2011
KTM 390 Duke 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring83 mmBoring89 mm
SlagSlag60 mmSlag60 mm
MotorvermogenMotorvermogen72 HPMotorvermogen44 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel66 NmKoppel35 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding12.6
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving373.2 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,367 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte800 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)208 kgLeeggewicht (met ABS)139 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15.5 lInhoud brandstoftank11 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki ER-6n 2011

Kawasaki ER-6n 2011

Zo'n harmonieus pakket met zulke fijne details vind je nergens anders voor deze prijs. De ER-6n is visueel en dynamisch weer een stukje scherper geworden en is leuker dan ooit.

ABS

breder stuur

slankere taille

meer inlaatgeluid

comfortabel zadel

ongecompliceerd chassis.

Geen

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke 2016

De KTM 390 Duke is echt een goed compromis tussen sportiviteit, rationaliteit, rijcomfort, plezier en prijs. Het mooiste is dat hij helemaal niet aanvoelt als een compromis, maar eerder als een raceklare motorfiets.

laag gewicht

voldoende vermogen

hoge funfactor

laag verbruik

Trage koppeling

kleine geometrie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki ER-6n vs KTM 390 Duke

Prijs Kawasaki ER-6n

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 390 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen