BMW R 1250 GS Adventure 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Overzicht - BMW R 1250 GS Adventure 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Technische specificaties BMW R 1250 GS Adventure 2024 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	In lijn
Boring	Boring	102.5 mm	Boring	92 mm
Slag	Slag	76 mm	Slag	81.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	136 HP	Motorvermogen	102 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	143 Nm	Koppel	112 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,250 rpm	Rpm bij koppel	5,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.5	Compressieverhouding	10.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Dubbele koppeling
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibare lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,254 ccm	Verschuiving	1,084 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telelever	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	37 mm	Diameter	45 mm
Reizen	Reizen	210 mm	Reizen	210 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	220 mm	Reizen	200 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	motor als dragend framedeel	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.1 graad	Hoek voorvork	62.5 graad
Spoor	Spoor	95.4 mm	Spoor	106 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	305 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Golf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	276 mm	Diameter	256 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	170 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,270 mm	Lengte	2,330 mm
Breedte	Breedte	980 mm	Breedte	960 mm
Hoogte	Hoogte	1,460 mm	Hoogte	1,490 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,504 mm	Wielbasis	1,570 mm
Zithoogte	Zithoogte	890 mm	Zithoogte	835 mm
Zithoogte tot tot	Zithoogte tot tot	910 mm	Zithoogte tot tot	855 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	268 kg	Leeggewicht (met ABS)	253 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	30 l	Inhoud brandstoftank	24.8 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	631 km	Bereik	516 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	110 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4.75 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.8 l/100km
Stationair geluid van meer dan 95 dB	Stationair geluid van meer dan 95 dB		Stationair geluid van meer dan 95 dB

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruit	Apparatuur	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectiviteit, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS Adventure 2024

De grote GS Adventure is en blijft een geweldige motor voor elk terrein - zelfs voor krappe twisties. Het lage zwaartepunt van de boxermotor, de in de lengterichting geplaatste krukas, de rechte zitpositie en het krachtige, maar goed controleerbare koppel van ver onderin zijn gewoon een kracht om rekening mee te houden. Hoewel de Adventure-versie ook een hogere zit heeft met meer gewicht, wat een doorslaggevende moeilijkheid is, vooral in bochten of bij het manoeuvreren, heeft de motor ook in de grote GS Adventure zoveel kracht qua prestaties dat je er echt op los kunt gaan. Het remsysteem van de BMW is stabiel en heeft een uitstekende modulatie en de kenmerken / opties en elektronica kunnen aanzienlijk worden geüpgraded - als je de vakjes op de bestellijst maar aanvinkt. Natuurlijk drijft dit de prijs op, maar dat vinden de vele fans van de dikke GS Adventure natuurlijk niet erg.

Motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen

laag zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid

praktische details voor frequente rijders aan boord

gigantische actieradius van 600 km

verbazingwekkend laag brandstofverbruik

goede wind- en weerbescherming

geweldig rijcomfort

krachtige motor

geweldige elektronica

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

geweldige ergonomie voor lange mensen.

Zwaar gewicht

schakelt bij lage toerentallen een beetje wankel

grillig uiterlijk met weinig elegantie

hoge prijs bij volledige uitrusting

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

De ontwikkeling van de Honda Africa Twin Adventure Sports van een hoogbenige off-road motor naar een Touring motor met een inch inch voorwiel zal voor de meeste Adventure Sports klanten een stap in de goede richting zijn. De meesten van hen rijden voornamelijk op verharde wegen en zijn blij met de betere handling, meer stabiliteit en vertrouwen bij het overhellen en meer toegankelijkheid dankzij de lagere zithoogte. De elektronica en DCT zijn op de achtergrond ook verfijnd, wat betekent dat de nieuwe Adventure Sports veel dingen goed doet. Ondanks deze wijzigingen hoef je het niet te stellen zonder offroad-passages. Zelfs met het kleinere wiel en het kortere Reizen blijft de Adventure Sports klaar voor avontuur.

Supergevoelige, nu nog koppelrijkere Motor

Bassier geluid dan voorheen

Standaard semi-actieve Wielophanging

Fijn doseerbare Remmen

19 inch voorwiel en bredere banden tillen bochtenprestaties naar een nieuw niveau

Lagere zithoogte maakt de machtige Adventure Sports toegankelijker

Goede windbescherming

Zware off-road nu moeilijker te bedwingen

bestuurders Over ons 1,85 m krijgen te maken met luide turbulentie op de helm, zelfs in de hoogste stand van het windscherm

5 kg meer op de ribben dan voorheen