Yamaha XSR900 2024 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

Yamaha XSR900 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Overzicht - Yamaha XSR900 2024 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

Yamaha XSR900 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Technische specificaties Yamaha XSR900 2024 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2024

Yamaha XSR900 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Yamaha XSR900 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	78 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	62.1 mm	Slag	53.4 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	119 HP	Motorvermogen	130 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	12,000 rpm
Koppel	Koppel	93 Nm	Koppel	80 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,000 rpm	Rpm bij koppel	9,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	13.25
Verschuiving	Verschuiving	889 ccm	Verschuiving	765 ccm

Voorwielophanging

Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	115 mm

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	137 mm	Reizen	131 mm

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	65 graad	Hoek voorvork	23.2 graad
Spoor	Spoor	108 mm	Spoor	96.9 mm

Remmen voorzijde

Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	310 mm

Remmen achterzijde

Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	220 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Breedte	Breedte	860 mm	Breedte	775 mm
Hoogte	Hoogte	1,155 mm	Hoogte	1,085 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,495 mm	Wielbasis	1,405 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	825 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	193 kg	Leeggewicht (met ABS)	188 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Bereik	Bereik	300 km	Bereik	277 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	116 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	120 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5.4 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 2024

De Yamaha XSR900 is een sportieve retro-motor met een krachtige driecilinder motor en moderne elektronica zoals hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en Bochten-ABS. Hij maakt indruk met zijn stabiliteit, wendbare handling en stevige Wielophanging, hoewel hij op lange etappes wel hobbels doorlaat. Hij is ideaal voor liefhebbers van sportieve motoren met retro charme.

Krachtige motor

Standaard quickshifter

Goede remmen

Elektronicapakket

Sportief maar alledaagse Ergonomie

Prijs-kwaliteitverhouding

Veel accessoires af fabriek verkrijgbaar

Goede stabiliteit bij hoge snelheden

Sportieve Wielophanging

Nauwkeurige quickshifter

harde stoel

lage stuurhoek

trillingen in het middelste snelheidsbereik

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusie** De Triumph Street Triple RS maakt indruk als sportieve Naked bike met precieze en stabiele rijprestaties, uitstekende Remmen en een krachtige driecilinder motor. De uitgebreide elektronische uitrusting en de hoge bouwkwaliteit ronden het positieve totaalbeeld af. Ondanks de krappe instelling en de noodzakelijke opwarmtijd van de banden biedt de Street Triple RS een uitstekende rijervaring voor sportieve, ambitieuze bestuurders. Kleine zwakke punten zoals de onhandige bediening van de joystick en de matige spatbescherming worden ruimschoots gecompenseerd door de veelzijdigheid en aanpassingsmogelijkheden van de motor. Al met al is de Street Triple RS een uitstekende keuze voor wie sportieve precisie en rijplezier / pretkilometers belangrijk vindt.

Motorvermogen en -koppel

nauwkeurige en stabiele rijprestaties

uitstekende remmen

uitgebreide elektronische uitrusting

hoge bouwkwaliteit

goede prijs-kwaliteitverhouding

sportief Motorvermogen

klassieke, sportieve zitpositie

veelzijdige aanpassingsmogelijkheden

sterk motorkarakter en -geluid.

Banden hebben tijd nodig om op te warmen

nerveus stuurgedrag bij lage temperaturen