Honda VFR800X Crossrunner 2020 vs. Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Overview - Honda VFR800X Crossrunner 2020 vs Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Honda VFR800X Crossrunner 2020 compared to Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	72 mm	Boring	96 mm
Slag	Slag	48 mm	Slag	72 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	106 HP	Motorvermogen	115 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,700 rpm
Koppel	Koppel	75 Nm	Koppel	105 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,500 rpm	Rpm bij koppel	6,750 rpm
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	782 ccm	Verschuiving	1,042 ccm

Voorwielophanging

Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Achterwielophanging

Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Monoblok

Afmetingen en gewichten

Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	815 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20.8 l	Inhoud brandstoftank	17 l

Pros and Cons in comparison

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Het goedkopere alternatief voor de V100 S heeft veel van de goede eigenschappen van zijn luxe zusje en wordt geleverd met de visueel interessantere velgen. Een geslaagde sport toermotor die zich zonder Italiaanse capriolen van de massa onderscheidt. De vering is te stevig voor een toermotor, verder is het moeilijk om een vlieg in de zalf te vinden.

Soevereine motor met typische Guzzi-trillingen

uitstekende Brembo-remmen

comfortabele zitpositie

elektrisch verstelbare voorruit

unieke flappen om het midden van de carrosserie tegen weersinvloeden te beschermen

goede rijeigenschappen

elegante verschijning.

Te harde vering voor een toermotor

hoge warmteontwikkeling in stadsmodus