KTM 390 Adventure 2024 vs. Yamaha XSR700 2016

KTM 390 Adventure 2024

KTM 390 Adventure 2024

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Loading...

Technische specificaties KTM 390 Adventure 2024 vergeleken met Yamaha XSR700 2016

KTM 390 Adventure 2024
Yamaha XSR700 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring80 mm
SlagSlag60 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen44 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel37 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving373.2 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen170 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen177 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork63.5 graadHoek voorvork65.5 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter282 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter230 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,430 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)172 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Adventure 2024

KTM 390 Adventure 2024

De kleine 390 Adventurr kan worden gezien als een absolute allrounder in zijn klasse en een echte prijs-prestatie winnaar. Het hoogwaardige elektronicapakket en de krachtige eencilinder maken hem tot een pure funmachine die onervaren on- en offroadrijders eerder ondersteunt dan overweldigt. De sportieve maar comfortabele zithouding en de goede windbescherming maken ook langere tochten mogelijk. Het maakt niet uit op welke ondergrond je rijdt, de 390 Adventure is een en al plezier - maar vooral in scherpe twisties!

Krachtige motor

verstelbaar chassis

goede windbescherming

uitstekende prijs-prestatieverhouding

hoogwaardig elektronicapakket inclusief hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en ABS in bochten

optionele Quickshifter+

echte pleziermachine op elk oppervlak

Een beetje te compact voor lange piloten

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Als je een beginnersmotor wilt waar je lang plezier van zult hebben, maar die er ook nog eens cool retro uitziet, dan kun je eigenlijk niet om de Yamaha XSR 700 heen. Met de MT-07 als technische basis koop je waarschijnlijk de populairste beginnersmotor van dit moment, alleen in een ander jasje. De grootste troef van de XSR 700 is de ongelooflijk elastische tweecilinder-in-lijn, die beginners niet overweldigt en ervaren motorrijders niet verveelt. De gaspedaalrespons is aangenaam direct en het vermogen ontvouwt zich heel harmonieus, er zal hier nooit een 'oeps'-moment zijn. De XSR 700 moet echter meer gezien worden als een ontspannen cruiser dan als een sportieve motor. Het chassis stuitert erg gemakkelijk bij hoge snelheden en brengt onzekerheid in het voertuig. Ervaren bestuurders zullen hier gemakkelijk mee om kunnen gaan, maar een beginner kan overweldigd zijn.

Veerkrachtige motor

directe tandwielkast

eenvoudige bediening

goede afwerking

Te zachte vering

zithouding is even wennen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 Adventure vs Yamaha XSR700

Prijs KTM 390 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen