Fantic Caballero Scrambler 500 2024 vs. KTM 390 Duke 2024

Fantic Caballero Scrambler 500 2024

KTM 390 Duke 2024

Overzicht - Fantic Caballero Scrambler 500 2024 vs KTM 390 Duke 2024

Fantic Caballero Scrambler 500 2024

KTM 390 Duke 2024

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties Fantic Caballero Scrambler 500 2024 vergeleken met KTM 390 Duke 2024

Fantic Caballero Scrambler 500 2024

KTM 390 Duke 2024

Fantic Caballero Scrambler 500 2024

KTM 390 Duke 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	94.5 mm	Boring	89 mm
Slag	Slag	64 mm	Slag	64 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	38.5 HP	Motorvermogen	45 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,100 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	40.2 Nm	Koppel	39 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	449 ccm	Verschuiving	399 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	150 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	150 mm
Aanpassing	Aanpassing	Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	230 mm	Diameter	240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,425 mm	Wielbasis	1,357 mm
Zithoogte	Zithoogte	820 mm	Zithoogte	800 mm
Zithoogte tot tot	Zithoogte tot tot	845 mm	Zithoogte tot tot	820 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	157 kg	Leeggewicht (met ABS)	165 kg
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2
Bereik	Bereik	285 km	Bereik	387 km

Voors en tegens in vergelijking

Fantic Caballero Scrambler 500 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

KTM 390 Duke 2024

De KTM 390 Duke is een motor die kan polariseren. Zijn sterke punten zijn de uitgebreide elektronische uitrusting, het wendbare rijgedrag en zijn vermogen om als leuke motor te dienen voor jonge bestuurders. De stevige zithouding en de inconsistente motortuning kunnen echter vervelend zijn voor ervaren bestuurders. Desondanks is de KTM 390 Duke erg leuk om mee te rijden, vooral in stedelijke omgevingen en tijdens sportieve ritten.

Toonaangevende elektronische apparatuur

afwerking en materiaalkwaliteit in overeenstemming met de Prijs

Quickshifter (tegen meerprijs)

Wendbaar en speels rijgedrag

Gemakkelijk instelbare Wielophanging

Uitstekende rijhulp en veiligheidsvoorzieningen

Lichtgewicht en compact

Perfect voor stunts en stadsritten.

Minder precisie bij hoge snelheid

Beperkt toerenbereik

Ruwe eencilindermotor

Inconsistente motortuning