KTM 990 Duke 2024 vs. BMW R 1250 R 2023

KTM 990 Duke 2024

BMW R 1250 R 2023

Overzicht - KTM 990 Duke 2024 vs BMW R 1250 R 2023

KTM 990 Duke 2024

BMW R 1250 R 2023

Technische specificaties KTM 990 Duke 2024 vergeleken met BMW R 1250 R 2023

KTM 990 Duke 2024

BMW R 1250 R 2023

KTM 990 Duke 2024

BMW R 1250 R 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	92.5 mm	Boring	102.5 mm
Slag	Slag	70.4 mm	Slag	76 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	123 HP	Motorvermogen	136 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm
Koppel	Koppel	103 Nm	Koppel	143 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,750 rpm	Rpm bij koppel	6,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.5	Compressieverhouding	12.5
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Antihopping	Type koppeling	Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibare lucht
Verschuiving	Verschuiving	947 ccm	Verschuiving	1,254 ccm

Voorwielophanging

Reizen	Reizen	140 mm	Reizen	140 mm

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	140 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.8 graad	Hoek voorvork	62.3 graad
Spoor	Spoor	100 mm	Spoor	126.6 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	276 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,476 mm	Wielbasis	1,515 mm
Zithoogte	Zithoogte	825 mm	Zithoogte	760 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	190 kg	Leeggewicht (met ABS)	239 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14.5 l	Inhoud brandstoftank	18 l
Bereik	Bereik	314 km	Bereik	378 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	110 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4.7 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.75 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen	Apparatuur	TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

KTM 990 Duke 2024

De nieuwe KTM 990 Duke biedt een geweldig Motorvermogen, zowel bij ontspannen alledaagse ritten als op bochtige landweggetjes. Daarom zijn de tegenvallende remprestaties hier extra pijnlijk. Naar mijn mening blijft de KTM vrijwel ongeëvenaard in het hogere middensegment als het gaat om wegplezier. Zelfs de buitensporig hoge Prijs, in /vergelijken met de concurrentie, is voor mij geen uitsluitingscriterium. Volgens mij is er geen andere motor in dit segment die zo levendig is, stabiliteit en wendbaarheid zo voortreffelijk combineert en ook nog eens zo'n hoge mate van praktische bruikbaarheid voor alledag biedt. Een moderne KTM Duke met twee cilinders is en blijft een unieke motor.

Levendige en krachtige motor met manieren

Comfortabele rijpositie

Speels rijgedrag

Hoge stabiliteit

Uitstekend chassis met veel feedback en stabiliteit

Moderne elektronica met hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en Bochten-ABS

Soepele 2 cilinder in het lagere toerengebied zonder schokken

Sterke trekkracht in het lagere toerengebied

Veelzijdigheid voor zowel alledaags als sportief rijden

Vertrouwenwekkende rijprestaties, zelfs onder natte omstandigheden

Zeer licht en wendbaar

Hoogwaardig display en prettige bediening van de schakelaars

Gepolariseerd ontwerp

Prijs/prestatieverhouding onder het gemiddelde /vergelijken met concurrenten

versnellingspook op de testmotor deze keer te knokig en hard

blipperfunctie zou meer tussengas kunnen geven

feedback van de Wielophanging niet perfect

motor wat rauwer bij lage toeren dan bij drie- of viercilindermotoren

gepolariseerd ontwerp

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

BMW R 1250 R 2023

Wat is er mooier dan nog meer vermogen en koppel krijgen in een toch al krachtige naked bike! De voorganger R 1200 R was met zijn 125 pk en Newtonmeter koppel al zeer sportief om mee te rijden, en de met cilinderinhoud versterkte R 1250 R met zijn 136 pk en maar liefst 143 Newtonmeter brengt het boxervermogen naar zijn huidige hoogtepunt. Het bijzondere aan de R 1250 R is, net als bij zijn voorganger, dat hij dankzij het uitgebreide accessoireprogramma ook indruk kan maken tijdens toertochten. De nieuwe motor met ShiftCam klepbediening is niet alleen krachtiger, maar ook verfijnder. Het chassis en de remmen zijn ook indrukwekkend en de rijpositie is aangenaam rechtop, waardoor er veelzijdig kan worden gereden, van sportief gewoon doen tot toeren.

Krachtige boxermotor

goed geluid

comfortabele rijpositie

ABS en tractiecontrole standaard

rijmodi

sportieve look

Lange lijst met toeslagen

visueel niets nieuws