Yamaha R1 2015 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Loading...

Overzicht - Yamaha R1 2015 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Als we de Yamaha R1 modeljaar 2015 vergelijken met de Honda CBR1000RR Fireblade SP modeljaar 2017, zijn er enkele opmerkelijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha R1 een boring van 79 mm en een slag van 50,9 mm, terwijl de Honda CBR1000RR Fireblade SP een boring heeft van 76 mm en een slag van 55,1 mm. Dit betekent dat de Honda een iets grotere cilinderinhoud heeft van 999,8 cc, terwijl de Yamaha een cilinderinhoud heeft van 998 cc. Wat betreft het motorvermogen, heeft de Yamaha R1 een vermogen van 200 pk, terwijl de Honda CBR1000RR Fireblade SP een vermogen heeft van 192 pk. Het koppel van de Yamaha is 112,4 Nm, terwijl het koppel van de Honda 114 Nm is. Beide motoren hebben een compressieverhouding van 13:1 en hebben 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder, bediend door een DOHC klepmechanisme.

Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Yamaha R1 heeft een aluminium frame van het type Deltabox, terwijl de Honda CBR1000RR Fireblade SP een aluminium frame heeft van het type Twin Tube. Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de Yamaha R1 Launch-Control en Tractiecontrole, terwijl de Honda CBR1000RR Fireblade SP ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole en Anti-wheelie heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is ook 190 mm met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Yamaha R1 is 1405 mm, terwijl die van de Honda CBR1000RR Fireblade SP 1404 mm is. De zithoogte van de Yamaha is 855 mm, terwijl die van de Honda 832 mm is. Het leeggewicht van de Yamaha R1 is 199 kg met ABS, terwijl het leeggewicht van de Honda CBR1000RR Fireblade SP 195 kg is. De brandstoftankinhoud van de Yamaha is 17 liter, terwijl die van de Honda 16 liter is.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Wat betreft de sterke punten van de Yamaha R1 2015, heeft deze een waanzinnig geluid, een opgewonden motor met sterke top, een geweldig racegevoel in het zadel, een superieur elektronicapakket en een hoogwaardige afwerking. Aan de andere kant heeft de Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 een lichtvoetig rijgedrag, is sterk in bochten, heeft een uitstekend elektronicapakket, een slanke uitstraling, een krachtige motor, momenteel de beste elektronische vering op de markt en een geweldige schakelassistent.

Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha R1 2015, heeft deze een verzakte koppelkromme in het midden en stabiliteitsproblemen in de remzone. Aan de andere kant heeft de Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 een iets ruwe responsiviteit helemaal aan het begin van de gashendel.

In het kort, de Yamaha R1 2015 en de Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 hebben elk hun sterke en zwakke punten. De Yamaha biedt een indrukwekkend geluid, een krachtige motor en een hoogwaardige afwerking, terwijl de Honda uitblinkt in wendbaarheid, elektronica en een slanke uitstraling. Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen en bieden een unieke rijervaring.

Technische specificaties Yamaha R1 2015 vergeleken met Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Yamaha R1 2015
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring76 mm
SlagSlag50.9 mmSlag55.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen200 HPMotorvermogen192 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel112.4 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,500 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999.8 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenLaunch-Control, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,055 mmLengte2,065 mm
BreedteBreedte690 mmBreedte715 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,125 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,404 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte832 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)195 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

De nieuwe R1 is een grote stap vooruit ten opzichte van het vorige model. Deze werd beschouwd als een goede wegmotor voor het platteland en voor uitstapjes naar het circuit was een zware investering nodig. Nu is het andersom. De nieuwe R1 is ontwikkeld met een duidelijke focus op het circuit. Het elektronicapakket is uitstekend en technologiefreaks komen aan hun trekken. Yamaha-fans moeten er praktisch voor gaan, ze hebben eindelijk een waardige motor. De R1 heeft lichte zwakheden bij het bochtremmen / remmen - hier wordt hij wat onstabiel. Als je een kant-en-klare racemotor wilt kopen zonder aan de vering te hoeven werken, kun je beter voor de R1M gaan. De elektronische vering van Öhlins werkt uitstekend en heeft geen zwakke punten. Het tweede zwakke punt van de R1 kan ook gemakkelijk worden weggewerkt voor puur circuitgebruik. Het gat in het koppel in het midden kan eenvoudig worden gedicht met een nieuwe mapping.

waanzinnig geluid

opgewonden motor met sterke top

geweldig racegevoel in het zadel

superieur elektronicapakket

hoogwaardige afwerking

Verzakte koppelkromme in het midden

stabiliteit in de remzone

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda heeft een echte prestatie geleverd met de Fireblade. Een goede motor is verbeterd zonder ook maar iets van zijn populaire kwaliteiten te verliezen. De motor schittert door perfectie op het gebied van chassis en totaalpakket. De Fireblade SP is een waardige upgrade van een motor die al fantastisch was. De titanium tank maakt duidelijk hoe serieus Honda was. De elektronische vering van Öhlins is van hoge kwaliteit en inspireert met een radicaal verfrissende nieuwe benadering. De vering hoeft niet langer een compromis te zijn.

Lichtvoetig rijgedrag

sterk in bochten

uitstekend elektronicapakket

slanke uitstraling

krachtige motor

momenteel de beste elektronische vering op de markt

geweldige schakelassistent

Responsiviteit helemaal aan het begin van de gashendel een beetje ruw

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R1 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R1 2015 en een Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 76 dagen in vergelijking met139 dagen voor een Honda CBR1000RR Fireblade SP. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 80 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R1 en 15 voor de Honda CBR1000RR Fireblade SP sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Yamaha R1 is gepubliceerd op 28-04-2003 en heeft nu meer dan 3.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 12.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CBR1000RR Fireblade SP gepubliceerd op 04-11-2013.

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CBR1000RR Fireblade SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH