Ducati Multistrada V4 S 2024 vs. Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Overzicht - Ducati Multistrada V4 S 2024 vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Technische specificaties Ducati Multistrada V4 S 2024 vergeleken met Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | V | Motortype | V |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 83 mm | Boring | 83 mm |
Slag | Slag | 53.5 mm | Slag | 53.5 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 170 HP | Motorvermogen | 170 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 10,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 10,500 rpm |
Koppel | Koppel | 125 Nm | Koppel | 125 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 8,750 rpm | Rpm bij koppel | 8,750 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 14 | Compressieverhouding | 14 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Gasklepboring | Gasklepboring | 46 mm | Gasklepboring | 46 mm |
Graden | Graden | 90 | Graden | 90 |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 1,158 ccm | Verschuiving | 1,158 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 50 mm | Diameter | 50 mm |
Reizen | Reizen | 170 mm | Reizen | 170 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 180 mm | Reizen | 180 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Monocoque | Frametype | Monocoque |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 65.5 graad | Hoek voorvork | 65.5 graad |
Spoor | Spoor | 102.5 mm | Spoor | 102.5 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 330 mm | Diameter | 330 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Schokmontage | Schokmontage | Semi zwevende remklauw | Schokmontage | Semi zwevende remklauw |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal, Monoblok |
Merk | Merk | Brembo | Merk | Brembo |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 265 mm | Diameter | 265 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Merk | Merk | Brembo | Merk | Brembo |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie | Geavanceerde rijhulpsystemen | Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 19 inch | Diameter voorband | 19 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 170 mm | Breedte achterbanden | 170 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 60 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Wielbasis | Wielbasis | 1,567 mm | Wielbasis | 1,567 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 840 mm | Zithoogte | 840 mm |
Zithoogte tot tot | Zithoogte tot tot | 860 mm | Zithoogte tot tot | 860 mm |
Drooggewicht (met ABS) | Drooggewicht (met ABS) | 218 kg | Drooggewicht (met ABS) | 218 kg |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 243 kg | Leeggewicht (met ABS) | 243 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 22 l | Inhoud brandstoftank | 22 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Bereik | Bereik | 338 km | Bereik | 338 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 162 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 162 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 6.5 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 6.5 l/100km |
Apparatuur
Apparatuur | Apparatuur | Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit | Apparatuur | Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit |
---|
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Ducati Multistrada V4 S 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

De Multistrada heeft het al tegen veel tegenstanders moeten opnemen in talloze tests op zeer gevarieerd terrein en was meestal de snelste en algemeen beste motor. Met de V4 S Grand Tour heeft Ducati nu alle hightech functies standaard ingebouwd en zinvolle upgrades aan het model toegevoegd op het gebied van temperatuurmanagement. Een adventure bike wordt niet veel beter dan dit - en ook niet veel duurder.
Ongelooflijk goede rijprestaties - neutraal, harmonieus, behendig maar toch stabiel
Echt enduro-gevoel in het zadel
Geweldige remmen
Fascinerende, indrukwekkend krachtige motor
Motorvermogen is heerlijk controleerbaar dankzij de geweldige responsiviteit
Comfortabele zitpositie
Goede ergonomie, zelfs bij het opstaan
Fascinerend radarsysteem, dat je graag in de praktijk gebruikt op de snelweg
Geweldige windbescherming
Hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden
Vermogensbesparend en stabiel.
Bovengemiddeld verbruik
smartphone connectiviteit niet perfect