BMW F 900 R 2024 vs. Kawasaki Z900 2024

BMW F 900 R 2024

Kawasaki Z900 2024

Overzicht - BMW F 900 R 2024 vs Kawasaki Z900 2024

BMW F 900 R 2024

Kawasaki Z900 2024

Technische specificaties BMW F 900 R 2024 vergeleken met Kawasaki Z900 2024

BMW F 900 R 2024

Kawasaki Z900 2024

BMW F 900 R 2024

Kawasaki Z900 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	86 mm	Boring	73.4 mm
Slag	Slag	77 mm	Slag	56 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	105 HP	Motorvermogen	125 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Koppel	Koppel	92 Nm	Koppel	98.6 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	7,700 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.1	Compressieverhouding	11.8
Verschuiving	Verschuiving	895 ccm	Verschuiving	948 ccm

Voorwielophanging

Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	135 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	142 mm	Reizen	140 mm

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	60.5 graad	Hoek voorvork	65 graad
Spoor	Spoor	114.3 mm	Spoor	105 mm

Remmen voorzijde

Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	300 mm

Remmen achterzijde

Diameter	Diameter	265 mm	Diameter	250 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,140 mm	Lengte	2,070 mm
Breedte	Breedte	815 mm	Breedte	820 mm
Hoogte	Hoogte	1,130 mm	Hoogte	1,065 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,518 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	795 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	211 kg	Leeggewicht (met ABS)	212 kg
Stationair geluid	Stationair geluid	92 dB	Stationair geluid	97 dB

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 900 R 2024

De BMW F 900 R is een volwassen motor. 895 cc, 105 pk en 92 Nm geur van veelzijdigheid. De F 900 R maakt deze belofte volledig waar. De motor, inclusief elektronica en onderdelen, levert in elke situatie geweldig werk. Het pronkstuk van alles, de motor en de versnellingsbak, schittert echter niet in eersteklas pracht.

Geweldige cockpit en functionele connectiviteit

Uitgebreide elektronica kan logisch worden bediend

Zeer toegankelijke, maar toch zeer nonchalante rijprestaties

Motor rijdt op een conservatieve en ingetogen manier, maar ook wild en sportief als dat nodig is

Comfortabele zitpositie

Breed scala aan kenmerken / opties

Lage en hoge zadelopties beschikbaar

Vering maakt een breed scala aan gebruik mogelijk - comfortabel, maar ook direct en precies

Versnellingspook een beetje onhandig - met en zonder quickshifter

motor loopt een beetje ruw en rauw bovenaan

slechte spatbescherming achteraan

Kawasaki Z900 2024

De Kawasaki Z900 is misschien niet helemaal bij de tijd als het gaat om moderne, hellingshoekafhankelijke elektronische functies, maar hij is relatief goedkoop en de fanbase van de goede oude viercilinder-in-lijnmotor moet niet worden onderschat - de Z900 is een van de goedkoopste manieren om zo'n geweldige motor met een cilinderinhoud van net geen liter te bezitten in een sportieve naked bike! Het hogere gewicht is merkbaar, maar niet massaal storend, want het rijgedrag en de stabiliteit zijn perfect acceptabel. Op het gebied van "verouderde" elektronica is het meest vervelende het ontbreken van een schakelassistent, die niet eens als optie leverbaar is. Over het geheel genomen is de Z900 echter een geweldige naked bike met een uitstekende prijs-prestatieverhouding.

Gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feel-good factor

absoluut eerlijke prijs

Relatief omslachtige menubediening

geen hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen

zwaar gewicht