KTM 125 SX 2010 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

KTM 125 SX 2010

KTM 125 SX 2010

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Loading...

Overzicht - KTM 125 SX 2010 vs Ducati Scrambler Icon 2021

KTM 125 SX 2010

KTM 125 SX 2010

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Technische specificaties KTM 125 SX 2010 vergeleken met Ducati Scrambler Icon 2021

KTM 125 SX 2010
Ducati Scrambler Icon 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring54 mmBoring88 mm
SlagSlag54.5 mmSlag66 mm
StarterStarterKickStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesTweetaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving124.8 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkKayaba

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypeBuisvormig

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband80 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband100 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden100 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband90 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband19 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,471 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte985 mmZithoogte798 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank8 lInhoud brandstoftank13.5 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 125 SX 2010

KTM 125 SX 2010

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Terwijl de vele verschillende soorten motorfietsen steeds meer vervagen en elkaar overlappen, is de Ducati Scramringsschakeling Icon echt de ongecompliceerde en robuuste scrambler die in zijn naam wordt beloofd. Het brede stuur zorgt voor een ongelooflijk gemakkelijke besturing, dus het is gemakkelijk te vergeven dat de voorvork niet kan worden versteld in het comfort-georiënteerde chassis, terwijl de schokdemper ten minste kan worden versteld in stuiteren en veervoorspanning. Het is ook te vergeven dat de enkele remschijf voor nogal wat handkracht vereist; per slot van rekening is een ABS-systeem voor bochten zeer prijzenswaardig standaard. De rest van de kenmerken / opties komt echter overeen met de minimalistische stijl, die misschien zelfs een beetje overdreven is met de (verouderde) LCD-meters. Over het geheel genomen maakt de Scarringsschakeling Icon echter vooral indruk met zijn geslaagde uiterlijk, dat zelfs bij stilstand overbrengt waar het allemaal om draait: lifestyle in plaats van rijstijl!

Klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling

comfortabele zitpositie

gemakkelijke besturing

ABS in bochten standaard

prachtige verwarringsschakeling

Beslag moeilijk te lezen

niet helemaal goedkoop

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 125 SX vs Ducati Scrambler Icon

Prijs KTM 125 SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH