KTM 1290 Super Adventure R 2018
De 1290 Super Adventure R moet het nieuwe vlaggenschip van de KTM Adventure-serie worden - en dat is hij ook! Het is verbazingwekkend hoe behendig je 240 kilo off-road verplaatst als je volgetankt bent. Ook de offroad-modus overtuigt in hoge mate. Aan de andere kant biedt de R-versie, net als de 1290 Super Adventure S, de volle 160 pk en 140 Newtonmeter koppel, evenals alle comfortfuncties (afgezien van de elektronisch instelbare vering): Vier prestatiemodi (Sport, Street, Rain en Offroad), ABS in bochten, tractiecontrole, cruisecontrole, keyless race-on-systeem en het "My Ride"-beheersysteem voor mobiele telefoons. De KTM 1290 Super Adventure R combineert dus eigenlijk vier motoren in één - en rechtvaardigt daarmee de fiere prijs.
Volledig geschikt voor offroad-gebruik
zeer krachtige en gecultiveerde motor
ultramoderne elektronische voorzieningen zoals tractiecontrole, quickshifter en ABS in bochten
groot, gemakkelijk af te lezen TFT-scherm
LED-koplampen met bochtverlichting.
energie-intensieve hoogteverstelling van de voorruit
BMW R 1300 GS 2024
BMW heeft de nieuwe R 1300 GS ontwikkeld met een schat aan ervaring en expertise, wat tot uiting komt in zijn geavanceerde technologie en veelzijdigheid. De modellen spreken zowel ervaren als nieuwe bestuurders aan en bieden een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en state-of-the-art kenmerken / opties. Het is een geslaagde combinatie van compactheid, kracht en luxe die zowel off-road als op de weg presteert. Helaas is de eerste serie van de nieuwe 1300 GS op sommige gebieden nog niet 100% geperfectioneerd, zoals blijkt uit diverse terugroepacties en kwetsbare onderdelen.
Krachtige motor met zeer sportieve responsiviteit
Zeer stabiele rijprestaties - en toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk
Handbeschermers bieden goede windbescherming
Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen
Goed geïntegreerde radar cruise control
Begrijpelijk bedieningsconcept
gemakkelijk af te lezen display
Breed scala aan ergonomische aanpassingsopties
Goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem
Zeer goede balans met Verschillen in beladingstoestand
Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen
De Wielophanging werkt op een goed niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter net zo weinig geboden als een echt Breedte verstelbereik
Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks gebruik
De motor ziet er iets te compact uit voor een adventure bike als hij wordt bereden door lange rijders, vooral van achteren
ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden
Gevoeligheid van de zijpanelen voor krassen in off-road en bij gebruik met ruwe laarzen
Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road gebruik
Spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road gebruik
Zitcomfort voor bestuurder en passagier matig op lange ritten - zitbank is te zacht!
De directe responsiviteit van de krachtige motor is enigszins vermoeiend op lange ritten met twee personen
Ondanks het hoge prijsniveau van de GS laat de kwaliteit van sommige onderdelen, zoals de kunststof versnellingspook, te wensen over
