Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs. Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2022

Technische specificaties Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vergeleken met Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	67 mm	Boring	100 mm
Slag	Slag	45,1 mm	Slag	60,8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	124 pk	Motorvermogen	155 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13.000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10.750 rpm
Koppel	Koppel	69 Nm	Koppel	104 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10.800 rpm	Rpm bij koppel	9.000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12,9	Compressieverhouding	12,5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	Desmodroom
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	636 cc	Cilinderinhoud	955 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2.025 mm	Lengte	2.056 mm
Hoogte	Hoogte	1.105 mm	Hoogte	1.115 mm
Wielbasis	Wielbasis	1.400 mm	Wielbasis	1.438 mm
Zithoogte	Zithoogte	830 mm	Zithoogte	835 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	198 kg	Leeggewicht (met ABS)	197 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Uitrusting

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

De 2026 Kawasaki Ninja ZX-6R is een motor die bijna tegen de tijdgeest ingaat en juist daarom zo aantrekkelijk is. Terwijl veel fabrikanten de klassieke supersportklasse al lang achter zich hebben gelaten, houdt Kawasaki vast aan het idee van een lichtgewicht, hoogtoerige, nauwkeurige en compromisloze sportmotor. De 636cc motor loopt heerlijk soepel, biedt echte Supersport emotie in het topsegment en heeft meer bruikbaarheid dan klassieke 600cc motoren dankzij de iets grotere Verschuiving. De Wielophanging is nauwkeurig, geeft vertrouwen en werkt zowel op de weg als op het circuit. De Remmen zijn stevig en krachtig. De elektronica is niet de modernste, maar voldoet en is in de praktijk goed ingesteld.

zijdezachte en levendige 636 cc viercilinder lijnmotor sterke loopcultuur en zeer goede modulatie Wielophanging, nauwkeurig en vertrouwenwekkend krachtig en stabiel remsysteem Zeer goede Transmissie met goed werkende quickshifter.

moderner uiterlijk met TFT, LED-verlichting en Connectiviteit voor smartphone geschikter voor dagelijks gebruik dan klassieke 600cc supersportmotoren

Strakke Ergonomie, vooral voor langere bestuurders Quickshifter alleen voor opschakelen Geen Ride-by-Wire en geen blipper ABS achterwiel kan niet afzonderlijk worden uitgeschakeld Standaard vrij strakke windbescherming Elektronica niet op Supersport niveau