BMW R nineT Scrambler 2017 vs. Indian Scout Bobber 1131 2019

BMW R nineT Scrambler 2017

BMW R nineT Scrambler 2017

Indian Scout Bobber 1131 2019

Indian Scout Bobber 1131 2019

Loading...

Technische specificaties BMW R nineT Scrambler 2017 vergeleken met Indian Scout Bobber 1131 2019

BMW R nineT Scrambler 2017
Indian Scout Bobber 1131 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring101 mmBoring99 mm
SlagSlag73 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen94 HP
KoppelKoppel116 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel5,900 rpm
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving1,133 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband16 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband16 inch
LengteLengte2,175 mmLengte2,311 mm
BreedteBreedte880 mmBreedte880 mm
WielbasisWielbasis1,527 mmWielbasis1,562 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte643 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)257 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank125 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R nineT Scrambler 2017

BMW R nineT Scrambler 2017

Het heeft eigenlijk geen zin om te proberen uit te vinden waarom de R nineT zo populair is, het concept past duidelijk perfect in de wereld van vandaag. De BMW R nineT Scrambler werkt ook uitstekend, want hij vertrouwt op dezelfde "oude" motor met luchtkoeling, die BMW op wonderbaarlijke wijze Euro4-conform heeft gemaakt zonder aan prestaties en karakter in te boeten. Het chassis is zachter, de wielbasis langer en de kenmerken / opties soberder - maar onder het mom van de Scramringsschakeling is dat volkomen acceptabel, omdat de nadruk ligt op comfortabel bestuurder. Hoewel het optionele eenmanszadel een beetje hard is, is de R nineT Scrambler zeker niet oncomfortabel en vooral de rijpositie is volledig overtuigend. Dus als je kunt leven met minder kenmerken / opties, staal in plaats van aluminium en eenvoudigere ophangingselementen, kun je met de verwarringsschakeling veel geld besparen - wat je dan het beste kunt investeren in individueel maatwerk!

Boxermotor met karakter - trillingen, vermogen en geluid inbegrepen. Nog steeds Euro4-conform

comfortabel chassis

prettige rijpositie

krachtige remmen

cool uiterlijk

veel goedkoper dan de R nineT

Vrij hard zadel

spartaans dashboard, zonder toerenteller en versnellingsindicator in de basisversie

Indian Scout Bobber 1131 2019

Indian Scout Bobber 1131 2019

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R nineT Scrambler vs Indian Scout Bobber 1131

Prijs BMW R nineT Scrambler

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Indian Scout Bobber 1131

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH