KTM RC 390 2014 vs. Kawasaki Ninja 250R 2009

KTM RC 390 2014

Kawasaki Ninja 250R 2009

Overzicht - KTM RC 390 2014 vs Kawasaki Ninja 250R 2009

KTM RC 390 2014

Kawasaki Ninja 250R 2009

Technische specificaties KTM RC 390 2014 vergeleken met Kawasaki Ninja 250R 2009

KTM RC 390 2014

Kawasaki Ninja 250R 2009

KTM RC 390 2014

Kawasaki Ninja 250R 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	89 mm	Boring	62 mm
Slag	Slag	60 mm	Slag	41.2 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	44 HP	Motorvermogen	33 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,000 rpm
Koppel	Koppel	35 Nm	Koppel	22 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,250 rpm	Rpm bij koppel	224 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.5	Compressieverhouding	11.6
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	373.2 ccm	Verschuiving	249 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	Blad

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,340 mm	Wielbasis	1,400 mm
Zithoogte	Zithoogte	820 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	10 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

KTM RC 390 2014

De RC390 heeft mijn ogen geopend en ik hoop dat er nog veel mogelijk is met kleine cilinderinhoud. Een laag gewicht zorgt nog steeds voor het grootste rijplezier, hoewel je ook niet zonder een beetje vermogen kunt. Maar de 390 is er op de een of andere manier in geslaagd om me te inspireren met zijn 44 pk en mijn verslaving aan nog meer vermogen te doorbreken. Ik ga nu een klein circuit bouwen van 2,5 kilometer lang en met 14 bochten en dan komt er een 1000 pk sterke RC390 Cup.

Laag gewicht

Voldoende vermogen

Aangename geometrie

Uniek ontwerp, geweldige kenmerken / opties

Volledig assortiment prestatiegerichte accessoires

Sponsachtige en zwakke remmen

onvoldoende maximale leunhoek voor het circuit

keihard zadel