Yamaha NMAX 125 2021 vs. Honda PCX 125 2010

Yamaha NMAX 125 2021

Honda PCX 125 2010

Overzicht - Yamaha NMAX 125 2021 vs Honda PCX 125 2010

Yamaha NMAX 125 2021

Honda PCX 125 2010

Technische specificaties Yamaha NMAX 125 2021 vergeleken met Honda PCX 125 2010

Yamaha NMAX 125 2021

Honda PCX 125 2010

Yamaha NMAX 125 2021

Honda PCX 125 2010

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	52 mm	Boring	52.4 mm
Slag	Slag	58.7 mm	Slag	57.9 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	12.2 HP	Motorvermogen	11 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm
Koppel	Koppel	11.2 Nm	Koppel	11.56 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	6,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.2	Compressieverhouding	11
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Centrifugaalkracht	Type koppeling	Centrifugaalkracht
Ontsteking	Ontsteking	CDI	Ontsteking	Digitaal, Transistor
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	Riem
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	125 ccm	Verschuiving	124.9 ccm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Trommel

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	100 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	90 %
Lengte	Lengte	1,935 mm	Lengte	1,917 mm
Breedte	Breedte	740 mm	Breedte	738 mm
Hoogte	Hoogte	1,160 mm	Hoogte	1,094 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,340 mm	Wielbasis	1,305 mm
Zithoogte	Zithoogte	765 mm	Zithoogte	761 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	7.1 l	Inhoud brandstoftank	6.2 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A1	Licentiecompliantie	A1

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha NMAX 125 2021

De NMAX 125 is en blijft een ongecompliceerde scooter die geweldig werkt - en er nu nog fraaier uitziet. Gewoon erop zitten, wegrijden en je goed voelen. Dankzij zijn lage gewicht blijft hij zeer wendbaar in bochten en manoeuvreren in de stad is kinderspel. De rijeigenschappen zijn prima, het onderstel biedt voldoende comfort en het remsysteem ziet er verrassend volwassen uit. Hoewel het opbergvak onder de stoel niet kan tippen aan dat van de X-Max 125, biedt het vak verrassend veel ruimte in vergelijking met de directe concurrentie. Tot slot is ook de bescheiden prijs zeer acceptabel.

Cool uiterlijk

hoogwaardige afwerking

redelijke prestaties

goede remmen met ABS als standaard

harmonieuze rijeigenschappen

laag gewicht

fatsoenlijke opbergruimte onder het zadel

redelijke prijs

Iets hoge instap

lage voorruit